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造成发动机“烧瓦抱轴”的主要原 因有 (1) 曲轴的制造质量差。轴颈的表面粗糙度较 差，圆柱度精度低，特别是大修时磨削过的曲轴其 轴颈表面误差大，安装后轴颈与轴瓦的表面配合不 好，接触面过小，难以形成油膜，造成干摩擦。 (2) 轴瓦的制造质量差。合金材质差，合金材 料松动，轴瓦表面粗糙度超差，不能使轴与轴瓦之 间形成有效的润滑油膜。 (3) 轴承盖变形，轴瓦背面存在间隙，合金与 轴瓦不能完全紧密贴合而松动脱落，遮堵油道，使 供油中断而造成干摩擦。 (4) 轴瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面 积过大或过小，都会使轴与轴瓦的接触面难以形 成润滑油膜。 (5) 轴瓦的紧固螺栓扭矩过小或螺栓防松措施 失效，轴瓦松动，造成轴与轴瓦间隙改变，从而 影响润滑。 (6) 机油泵磨损严重或机油泵吸油口滤网堵塞， 供油压力低，机油难以供应到规定的润滑部位， 造成轴瓦干摩擦。 (7) 机油油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油 受到阻隔，造成轴与轴瓦干摩擦。 (8) 机油管路破损，机油循环供应系统压力下 降，机油难以达到规定的润滑部位，造成干摩擦。 (9) 冬季冷却启动时猛轰油门，机油在低温黏 稠状态下未能泵至轴瓦，而轴瓦表面已行程瞬时 高温，造成金属相互