铁路车站信号应急联锁系统.pdfVIP

成 果 信 息 铁路车站信号应急联锁系统 铁路车站信号应急联锁系 功能的全电子化、智能化执行模 统是由郑州铁路局人防战备处、 块，根据站场的规模和使用环境 电务处、兰州交通大学、中铁武 可进行自由组合和扩展；（4)联 汉勘察设计研究院联合开发，并 锁机与执行单元之间的通信采用 已通过郑州铁路局科委组织专 应急光缆；（5)执行单元与外设 家进行技术鉴定。鉴定意见认 的联结和接续采用快速连接电 为：铁路车站信号应急联锁系统 缆；（6)在数小时内完全能够重 是一套具有自主知识产权并能 新搭建一套完整的“应急系统”， 完全满足应急情况下的铁路车 完全取代原信号楼全部联锁设备 站信号控制设备。该系统为快速 且达到使用程度。 搭建铁路信号系统提供先进技 当信号楼因战争、火灾、洪 术和成套设备，为战时车站信号 水、地震、爆炸等原因遭受严重 遭毁后快速恢复提供了有效手 破坏时，该设备能在短时间内 段，填补了铁路信号系统抢修、 （战术时间４h）快速抢通车站信 保通装备的空白，对运输安全和 号联锁设备，能最大限度保证战 信号保通具有重大意义，具有重 争时期和非常时期铁路运输与安 要的国防、社会和经济价值。该系统技术先进，属国内首创，达 全。主要用于当车站信号联锁设备彻底瘫痪时的抢修或抢建。 到了国内领先水平。 2004年8月31日，郑州铁路局人防战备处在新密车站组织 铁路车站信号应急联锁系统是将计算机联锁技术、大功率电 了“战时抢险演练”，在信号设备全部瘫痪 （停用）情况下，利 子驱动技术、光纤通信技术、网络技术、数据库、计算机监控等 用该系统在3h内完成了全站联锁设备的恢复。如果再发生类似 技术相结合，根据“平战结合”的原则，开发研制的一种既适用 于陇海线灞桥坍塌抢建线路所联锁系统(7天)、襄渝线长沙坝信 于战时抢修、又适用于平时抗灾救灾以及施工过渡工程的特殊 号楼倒塌、武当山信号楼火灾、六里坪信号楼火灾、焦枝线月山 “应急联锁设备”。具有体积小、重量轻、安装调试简单快捷、便 信号楼遭泥石流袭击等意外情况时，使用该设备将会使抢建时间 携、能适用于各种不同站场等特点，又称“移动式信号楼”。其 缩短到8h以内，大大减少对运输造成的影响。若按照每天影响 特点为：（1)根据站场信号平面图能够快速生成数据文件；（2)根 30对列车推算，提前6天将意味着减少影响180对列车，其经济 据生成的数据文件自动生成联锁软件；（3)执行单元采用具有扩展 效益、社会效益非常显著。 S8-QY-（x+y）/110系列 三相V/V接线牵引