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实用标准文案
合肥电动出租车项目运营模式与深圳模式对比
序号 运营参数 深圳运营模式 合肥运营模式
1 单班或双班运营 单车双班 单车单班
夏天 180km ，冬天
2 车辆续驶里程 /km 夏天 80km ，冬天 100km
220km
3 充电倍率 /C 0.5C 0.5C
单班平均 2 次，双班平均 每天白天充电 2 次，夜间停
4 每日充电次数 / 次
4 次 运后充电 1 次
5 每次充电时间 / 小时 平均 52 分钟 1.5-2 小时
06 ：:00 至下午 16:00
6 每日平均工作时间 / 小时 07:00-20:00
17:00 至次日 06:00
7 车辆允许最低 SOC/% 无规定 无规定
平均 450km ，部分车辆已
8 实际运营里程 /km 265km
达到 500-600km
表 5 合肥电动出租车项目运营模式与深圳模式对比表
注：每日充电次数按照车辆运营 3 个小时，充电两个小时的频率计算出每日充电
次数 。
2. 出租车运营模式
序号 运营参数 备注
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实用标准文案
1 ）50 辆单班为第一批投放车辆，鹏程
电动向司机发放固定工资： 5000 元/ 月，
50 辆单班 至今未考核
1 单班、双班运营
141 辆双班 2 ）141 辆双人双班 24 小时运营 , 鹏程
电动向司机发放底薪： 1500 元/ 月+500
奖金 / 月（无违章、无投诉、无事故）
夏天 180km
2 车辆续驶里程 /km 剩余电量 SOC 从 100% 放电至 20%
冬天 220km
3 充电倍率 /C 0.5C
单班平均 2 次
4
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