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道路工程土石方爆破专项施工方案 路基石方爆破专项施工方案 一、 工程概况： 重庆市高庙科技新区 线道路（美茵河谷段）原属于 线道路，由于高九路的开工建 设，老顶坡立交的修建，原 线道路与高九路交点处标高由原来的 366.6 米调整为 373.85 米，因此本次将重庆市高庙科技新区 线道路美茵河谷段重新进行设计。拟 建 线道路工程属浅丘斜坡地貌，总体北西侧较高南东侧较低。人类工程活动较强烈。 场地内北侧人行道位置以北 5 米远处为在建框架结构商住楼。地面高程 375.46m～ 403.47m 之间，相对高差约28m 。 线道路美茵河谷段起于高九路老顶坡立交转盘，从西向东，终点接到原 线与 A1 线道路相交路口处（已经修建），道路北侧为美茵河谷小区。设计范围道路全长为 573.18 米，道路的标准路幅为29 米和32 米。本区段的石方开挖数量为295865m3 二、 工程特点: 1、工期紧，任务重。 2 、安全要求高，道路北侧绝大部分工点处于在建小区及高压铁塔周围，与在建房屋 结构边缘仅3~8 米远。 三、 编制依据： 1 、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。 2 、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95 ） 3、《爆破安全规程》（GB6722-2003 ） 四、 施工技术方案 1、爆破总体方案： 由于周围有在建钢筋砼框架结构房屋，必须对爆破的震动进行控制，全道路采用“多 眼、浅孔、密炮、少药” 的浅孔梯段爆破方式，爆破参数的选取和装药量经试爆后确 定，并在实施中，不断修正其爆破参数，以确保周围建筑物的安全。在爆破前，对岩 体上 0.4~4.5 厚的覆土全面清运完毕，然后从道路两端分两个作业队伍向中间开展爆 破作业。爆破过程中，严格按在建房屋保护措施实施安全防护，施工期间做好实时爆 破振动监测记录，开挖沿道路桩号前进方向自右往左进行，在开挖爆破道路北面岩体 1 时，预留3~5 米宽，高3.5 米的岩墙，然后采用非对称抵抗线爆破方法开挖岩墙，避 免岩石塌向在建房屋上。在建房屋砼浇筑 12 小时以内，不得放炮，浇筑 12 小时~48 小时以内，在建建筑结构处的爆破振速不得大于2cm/s 。在其他时间内，应控制在4cm/s 内。 防护采用排架，排架设在在建建筑物外侧，为双层钢管排架，排架高出岩墙 2m ，全 段随爆破进度设置，排架防护面满铺竹笆。 为防止飞石的出现，主体爆破时岩体表面用棕垫加胶带进行覆盖防护。在排架底部2 米范围内，水平向1 米范围内铺设废旧轮胎作为减力槛，以减弱落石下坠后的能量， 减轻对钢管排架的冲击力。 开工前，与在建房屋的开发商，施工等单位签订安全配合协议。 2 、爆破设计 在爆破设计时，根据微差爆破取最大一段药量复核爆破安全距离和震动速度，并符合 《爆破安全规程》的规定和要求。 爆破安全距离：R= （K/V ）1/a*Q1/3 （m ） 爆破震动速度：V=K （Q1/3/R ）a （cm/s ） 其中：K 取150，R 取20M ，a 取1.8，V 控制在2cm/s 内。 根据该段石方工程数量和现场条件，分层分台阶浅孔样段爆破的梯段高度定为 H=1.2m ，预留保护层定为 1.2m，其爆破设计参数详见分层分台阶浅孔爆破参数表如 下： 分层分台阶浅孔爆破参数表 爆 爆破参数计算 破 序参 导用公式或符号 单位 号数 泥岩 砂岩 名 称 1 单q Kg/m3 0 ．38 0 ．43 2 位单 孔消 8 装耗Q=(0.6~0.7)q*a*H*W1/sina1 kg Q=0.6q*a*H*W1/sina1=0.776 Q=0.6q*a*H*W1/s