柴油_甲醇双燃料发动机技术条件》编制说明.pdfVIP

《柴油/甲醇双燃料发动机技术条件》行业标准 编制说明 （征求意见稿） 一、工作简况 1） 背景 甲醇作为低碳含氧燃料，生产原材料广泛，燃烧清洁。发展甲醇燃料汽车对 于推动车用燃料多元化，降低机动车污染排放具有重要意义。工信部在2012 年 1 月30 日发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》（工信部节【2012 】42 号）， 先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5 省市10 个城市陆续开展甲醇汽车试点 工作。2016 年11 月份工信部在甲醇汽车发展论坛强调将进一步深化甲醇汽车试 点、建立完善相关标准体系、积极加强政策引导、探索甲醇汽车发展模式。2017 年 12 月，工信部、国标委委托全国汽车标准化技术委员会开展《汽车行业节能 与绿色标准研究》课题研究，建立甲醇汽车标准体系，支持甲醇汽车的产业化发 展，本标准为该课题的研究内容之一。2018 年12 月，为期5 年甲醇汽车试点验 收工作全部结束。甲醇汽车的安全性、经济性和环保性得到了广泛的验证。2019 年3 月12 日，工信部等八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的 指导意见》（工信部联节【2019 】61 号文）。意见指出，在具备条件的地区，强化 甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提 高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及装备领域的国际 领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展。 然而，目前甲醇燃料发动机及汽车相关的国家及行业标准体系尚未建立，标 准的滞后，不仅不利于甲醇燃料发动机及汽车相关技术水平的提升，更严重影响 甲醇燃料发动机及汽车的大规模推广。因此，甲醇燃料发动机及汽车相关标准的 制定已迫在眉睫。在甲醇燃料发动机及汽车标准体系中，《柴油/ 甲醇双燃料发动 机技术条件》属于基础标准，对指导甲醇汽车设计、制造、试验、检验等具有重 要意义。尽快出台完善的甲醇发动机技术条件相关标准，既是甲醇汽车推广应用 的迫切需要，也是我国甲醇汽车行业健康有序发展的必然要求。 1 / 7 2） 前期研究及任务来源 为加快推动甲醇汽车技术标准体系建设，2017 年5 月26 日，工业和信息化 部节能与综合利用司在京组织召开甲醇汽车技术标准体系建设座谈会，研究提出 了甲醇汽车标准体系建设架构，安排根据标准应用的紧迫程度，按照国家标准、 行业标准和团体标准分类推进标准编制工作。在工业和信息化部和国家标准化管 理委员会的指导下，中国汽车技术研究中心于2018 年5 月22 日在天津召开了甲 醇汽车标准预研项目组启动会。与会专家提出了标准应坚持突出甲醇汽车特殊性 原则，在充分总结甲醇汽车试点工作经验的基础上，利用1-2 年时间完成4-5 项 甲醇汽车标准的制定工作，并根据政府管理及行业发展需求，不断完善甲醇汽车 标准体系，为甲醇汽车产业化发展提供标准化支撑。《柴油/ 甲醇双燃料发动机技 术条件》是甲醇汽车标准体系的重要组成部分。自2018 年5 月开始，标准起草 工作组即着手进行了柴油/ 甲醇双燃料发动机技术条件标准制定的前期准备工作， 并按计划推进标准的研究任务，主要包括： a) 密切跟踪国外、国际柴油/ 甲醇双燃料发动机技术的研究动态，包括对现 有技术的实现形式、未来可能出现的变化等，系统分析了柴油/ 甲醇双燃料发动 机的技术特点。 b) 与国内柴油/ 甲醇双燃料发动机及整车的研发、制造和应用单位进行广泛 交流，展学术交流和座谈会的形式，全面了解了柴油/ 甲醇双燃料发动机在设计、 制造及应用时的特殊性要求。 3） 主要工作过程 《柴油/ 甲醇双燃料发动机技术条件》制订工作由工信部组织开展，并于 2018 年 5 月正式启动。天津大学作为牵头起草单位与国内双燃料发动机及汽车 主要生产企业、研究机构共同成立标准起草工作组，按照工信部的要求完成相关 研究任务。 自2018 年3 月召开标准立项讨论会以来，标准起草工作组先后组织召开了 XXX 次工作会议和技术交流。期间，邀请吉利汽车、辽宁三特、陕汽、潍柴、华 菱汽车、中国重汽、天津一汽、联合电子、天津大学、北京理工大学等企业和科 研机构的专家对标准所涉重要技术问题进行了多轮意见征集与讨论。 2019 年 4 月在杭州召开了甲醇汽车三项标准专题研讨会。会上，来自国内 2 / 7