207公路工程环保工作总结材料.pdfVIP

实用标准文档 黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程 2017 年度环保工作总结 为保证黄骅港疏港公路综合枢纽互通工程在保质、 保量、保安全 的前提下顺利完工，同时充分体现以人为本，坚持全面、协调、可持 续的发展观念， 按照项目业主单位对环保工作的统一部署， 结合日常 工程施工环境管理， 建立健全各项环保管理及监控制度， 实行环保责 任层层分解，责任到人，努力提高施工中环境管理效能，按工期进度 逐步开展各项管理工作，认真剖析环境保护存在的问题，全面 落实 总体施工环保的各项要求指标， 现将 2017 年度环保工作做如下汇报： 一、 工程概况 南疏港路二路与东疏港路互通式立交位于沧州黄骅港区东疏 港路与南疏港二路交叉处，所处区域多为滩涂，积水较多，南侧 为皮带机廊道和化学品输送管道，东侧为邯黄铁路河钢专用线， 已修建完成，将要投入运营，西侧为规划中特铁路专用线，设计 桥梁跨越现状铁路净高按 6.95 米控制，跨越规划铁路预留净高为 6.55 米并预留不小于 20cm 富余量，桥梁设计布跨按铁路设计的 路基宽度 6.8 米控制。南疏港二路设计速度 60km/h，平曲线最小 半径 2500 米，最大纵坡 2.5%，东疏港路设计速度 60km/h，平面 为直线，纵段为平坡，平纵指标均满足互通设置条件。互通立交 设计范围为南疏港二路 K0+000～K1+700，东疏港路为 K0+000～ K0+050。 互通立交采用 T 型互通立交形式，交叉方式采用南疏港二路 文案大全 实用标准文档 上跨匝道。 二、技术标准 根据工可报告及初设评审意见，本合同段主线采用如下设计标 准： （1）公路等级：南疏港二路和东疏港路均为一级公路。 （2）设计速度： 60km/h。 （3）设计荷载：公路 -I 级。 （4 ）设计洪水频率：特大桥 1/300 ，其余桥涵、路基 1/100 。 （5）路基宽度： 南疏港路二路为采用双向六车道断面，中央分隔带为 1.5m， 左侧路缘带 2 ×0.5m，行车道为 2 ×（3.5m+2×3.75m），右侧硬路肩 为 2 ×2.75m，土路肩为 2 ×0.75m，路基宽度共 31.5m；东疏港路为 双向六车道断面，中央分隔带为 6m，左侧路缘带 2 ×0.5m，行车道为 2 ×（3 ×3.50m），右侧硬路肩为 2 ×1.00m，土路肩为 2 ×0.75m，路 基宽度共 31.5m；采用单车道出入口带有超车功能的单向双车道匝道 路基宽 10.5m，行车道为 2×3.5m，硬路肩为 2 ×1.0m，土路肩为 2 ×0.75m；单向双车道匝道（带紧急停车功能）的路基宽度 12.5m， 行车道宽 2 ×3.5m，左侧硬路肩 1.0m，右侧硬路肩 3.0m，土路肩为 2 ×0.75m； 其中南疏港二路行车道宽度与工可略有调整，由工可的 3 × 3.75m 调整为 3.50+2 ×3.75m，一方面考虑到原工可设计的中央分隔 带宽度 1m，扣除 C 值后，不能满