2航空模型飞行安全系统操作要求规范要点.pdfVIP

实用标准文案 航空模型飞行安全操作规范 无论你是飞何种模型的飞手都必须牢记： 一、遵纪守法，文明飞行。 1、不得随意在公共场所飞行。 2 、不得在军事重地、机场、国家机关附近飞行。 3 、不得私自加大遥控设备和图传、数传的功率。 4 、不得未经允许拍摄国家机密，窥视个人隐私。 二、 使用设备符合国家管理规定 1 、空中用频点—— 40MHz （MHz 带） 频带 （MHz 带） 频带 40.770 77 40.830 83 40.790 79 40.850 85 40.810 80 空中用频点—— 72MHz 窄带 （MHz 带） 频带 （MHz 带） 频带 72.130 17 72.190 20 72.150 18 72.210 21 72.170 19 空中用频点—— 72MHz 宽带 （MHz 带） 频带 （MHz 带） 频带 72.790 50 72.850 53 文档 实用标准文案 72.810 51 72.870 54 72.830 52 2.4G 5.8G 所有发射功率不得大于 1 瓦 三、飞行安全 1、用电安全（包括用电池的安全） 2 、飞行安全两个方面：一是自身安全，二是他人的安全。 航空模型的飞行是一项科技含量较高的运动， 它不仅需要学习有关飞 机原理方面的知识，还需了解气象、无线电、电学等方面的知识，还 需具备良好的心理素质和预判风险规避风险的能力。 航空模型的飞行是一项科学严谨的实践活动， 虽是模型也和真飞 机飞行一样， 来不得半点马虎。 为广大航空模型爱好者更好的开展好 这项有益的活动，特制定以下飞行操作规范。 第一节 固定翼（ A) 飞行操作规范 一、飞行前准备 确定飞行时间后最少提前一天做飞行前准备， 了解气象条件， 确 定飞行场地，对飞机状态进行检查，不可带病飞行。准备好所需电池 油料及维修工具。 1、对模型机体进行检查： 模型飞机在飞行中经过受力或粗暴着陆， 难免会磕磕碰碰，造成模型机体受伤，飞行前应全面进行检查，包括 动力系统、飞行控制系统、机体、机翼、尾翼、起落架等。对受损部 位及时维修，对强度薄弱部位应于加强，对固定螺丝进行紧固。 2 、对新飞机 必须做飞行数据的检测，一架新飞机指没有上过天的模 文档 实用标准文案 型，在制作过程中由于机翼变形、设计缺陷、设备安装限制多方面的 原因会产生对飞行不利因素。因此必需作如下检测： A 、拉力线角度 前人总结的经验： 发动机右拉 ，原因是因为螺旋桨是顺时针 （后 向前看） )旋转，则反作用于飞机上形成飞机机身结构的左旋，所以 一般固定翼飞机都设有 2~3 度的右拉，具体右拉需多大要看飞机的 翼展，翼展越大右拉越小。 当浆的转速发生变化的时候，这个反力矩 是变化的， 如果桨的转速产生的反力矩，