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我国航运行业区域发展情况分析 目录 第一节 我国航运业区域布局情况 2 一、布局现状 2 二、布局规划 4 第二节 长江水系航运业发展情况 5 一、全年生产情况 5 二、主要货类增速放缓 景气水平稳步回升 6 三、转型升级 迈入新常态 8 第三节 珠江水系航运业发展情况 9 一、珠江水运经济总体运行态势及特点 9 二、存在问题 12 三、珠江航运形势研判及 2015 年客货运输量预测 12 第一节 我国航运业区域布局情况 一、布局现状 （一）内河航线 我国内河水运资源丰富，流域面积 1000 平方千米以上的河流有 1500 多条， 大小湖泊有 900 多个。2010 年，全国内河航道通航里程 12.42 万公里， 主要集中 在长江、珠江、淮河及黑龙江水系，占全国通航总里程的 82.3%。其中，长江干 线已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流。 主要港口布局依托内河航道， 形成了长江干线、 珠江三角洲集装箱运输系统 的框架，以及长江干线矿石运输系统，长江水系、珠江水系，京杭运河与淮河水 系煤炭运输系统的港口布局。 资料来源： 图1 我国内河航线和主要港口分布图 （二）沿海航线 1、沿海内贸航线：集中在五大港口群 《全国沿海港口布局规划》将全国沿海港口划分为长三角港口群、 珠三角港 口群、环渤海港口群、西南港口群、东南港口群五大港口群。而我国沿海内贸航 线则依托这五大港口群，覆盖了我国沿海地位的 30 多个港口。 资料来源： 图2 我国主要内贸航线分布图 2、沿海国际航线：以三大航线为主 我国沿海国际航线主要是集中在美洲、欧洲 /地中海、澳洲及中东地区等。 美国加拿大线——包括加拿大西海岸港口温哥华； 美国西岸港口西雅图、 波 特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、 多伦多；美国东岸港口纽约、 波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休 斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。 地中海线——到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、 的黎波里； 以色列的海法、 阿 什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突 尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、 奥兰、地中海北部意大利的热那亚； 法国的马赛； 西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。 西北欧线——到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、 法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的 斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。 资料来源： 图3 我国沿海国际航线分布图 二、布局规划 在水路交通建设的布局上， 《交通运输“十二五”发展规划》提出，优化沿 海港口结构与布局， 加快以高等级航道和主要港口为重点的内河水运基础设施建 设。 （一）沿海港口着重推进主要货类运输系统码头建设 “十二五”时期沿海港口规划新增深水泊位约 440 个，重点推进煤炭、原油、 铁矿石和集装箱码头建设。 煤炭泊位——重点建设锦州港、唐山港（曹妃甸港区）