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第三章 国际班轮运输 第一节 海运概况 第二节 船舶 第三节 班轮运费 第四节 班轮提单 第一节 海运概况 海上运输，简称海运，是以船舶为工具， 通过海上航道进行客货运输的一种运输方 式，是世界上最古老的运输方式之一。 我国拥有1.8万公里的海岸线，数量众多的 天然良港，具有发展海上运输事业的良好 自然条件。 2 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 国际海上运输的基本特点 运输量大 通过能力强 适货能力强 运费低廉 速度较慢 风险较大 虽然海上运输速度慢、风险大，但由于运 量大、适货性强、价格低廉，所以仍然是国际物流 中最重要的运输方式。 3 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 海上运输的经营方式之一：班轮运输 班轮运输：又称定期船运输，是船舶在固定航线上 和固定的港口之间按照事先公布的船期表航行，从 事客、货运输服务业务，并按事先公布的费率收取 运费的一种服务形式。 班轮运输的特点可归纳为：“四固定”，即固定的 航线、固定挂靠的港口、固定的船期和相对固定的 费率；货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责， 装卸费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费； 货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承 运人签发的提单条款为依据。 4 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物运输。 当前的班轮运输主要以集装箱运输为主。班轮运输 “四定”的特点，为国际贸易的买卖双方洽谈运输条 件提供了重要依据从而能比较准确地估算成本，为买 卖双方洽谈贸易条件提供了便利。与租船相比，班轮 运输具有一定的垄断性，承运人的谈判地位较为优越。 但班轮运输具有一定的稳定性，服务质量较有保障。 5 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 海上运输的经营方式之二：租船运输 或不定期船运输，没有预定的船期表、航线和挂 靠的港口，而完全按照租船人和船东的协议安排 船舶的航行计划，组织货物运输。租金或运费也 完全由租船人和船东谈判确定，受当时租船市场 供求法则的制约。 特点表现在：没有固定的航线、装卸港口和固定 的船期；运价或租金完全由租船市场决定，装卸 费、滞期、速遣等各种费用根据双方协议决定； 一般为整船洽租，并以运送低价值、大宗货物为 主。 6 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 租船运输主要适用于大宗货物运输，运量大， 单位运输成本低廉。租船运输方式可以按租船 人要求安排航线，较班轮运输更加灵活，方便 了租船人。 7 《国际运输与物流》，王晓东，高等教育出版社 第二节 船舶 作为商船的一种，货船的分类方法很多，按航行 水域可分为远洋船、近海船和内河船。 按用途不同则主要分为干货船和液货船两大类 液货船指用于运送散装液态货物的船舶，主要 有油轮、液化气船和液体化工品船三种