03 第三章 交通量.ppt

计算题 1 ．假设湖南省 某 国道的观测站在 2007 年测得的各月 交通量如下： 月份 1 2 3 4 5 6 交通量 262086 231094 296044 297058 300031 295009 月份 7 8 9 10 11 12 交通量 293076 203063 305041 290656 305951 320023 求： AADT ， MADT, 各月的月变系数 K 月 2 ．某公路需要进行拓宽改建。经调查预测得该公路 在规划年的平均日交通量为 50000 辆小汽车 / 日。设 计小时交通量系数 K ＝ 0.15 。取一条车道的设计通行 能力为 1500 辆小汽车 /h 。试问该公路该修几车道？ 第二节 统计交通量的方法 两类、四种方法： 一、手工计数法 ? 1 人工计数法 ? 2 浮动车法 ? 3 录像法 二、自动计数法 ? 机械计数法 人工计数法 ? 优点：方便、简单、灵活，可完成分车种、分流 向调查，无需大型设备，精度高； ? 缺点：所需人力多，劳动强度大，人员需培训、 纪律教育，需预演； ? 内容： – 分类车交通量，空载与满载、轴数、客车载客 情况等 – 某方向、某车道上的交通量， – 各出入口、各流向交通量，环形交叉口交织段 – 非机动车、行人交通量 – 排队长度，及车辆空间、时间占有率 – 司机、骑车人对交通规则的遵守情况 人工观测记录表格式 浮动车法 (1) 调查方法 需要有一辆测试车，一人记录与测试车对向 行驶的车辆数，一人记录与测试车同向行驶的 车辆中，被测试车超越的车辆数和超越测试车 的车辆数；另一人报告和记录时间及停驶时间。 待测方向 E 逆待测方向 W 行车方 向 观测次 数 逆向交会 车辆数 X W 同向超越测 试车的车辆 数 Y E 同向被测试车 超越的车辆数 Z E 行程时间 t W 分 秒 换算为 分 A→B 1 2 ┇ n 平均值 行车方 向 观测次 数 逆向交会 车辆数 X E 同向超越测 试车的车辆 数 Y W 同向被测试车 超越的车辆数 Z W 行程时间 t E 分 秒 换算为 分 B→A 1 2 ┇ n 平均值 (2) 调查数据计算 测定方向上的交通量 t t Z Y X q w E E E w E ? ? ? ? 式中： ? X W : 逆待测方向行驶时测得的待测方向来车数； ? Y E : 待测方向行驶时，超越测试车的车辆数； ? Z E : 待测方向行驶时，被测试车超越的车辆数； ? t W : 逆待测方向行驶时行程时间； ? t E : 待测方向行驶时行程时间。 该方法的优缺点 ? 优点：可同时测得行程速度与流量，内业工作量小； ? 缺点：道路沿途有交叉口、或交叉口间距短、交通流不 稳定等情况下不宜采用，另，观测精度低。 ? 注意： * 观测车的车速尽可能接近车流的平均速度， * 当交通量很小时，则应接近调查路段的限制车速： * 对于多车道的情况，最好变换车道行驶。 * 要尽可能使超车数与被超车数接近平衡，特别当交通 量不高时更应如此。 例：在长 1.2km 的一段东西向街道上，往返 行驶 12 次，得到如下观测结果： 东行： t E X E Y E Z E 六次平均： 2.61 84.0 1.5 1.0 西行： t W X W Y W Z W 六次平均： 2.42 111.5 0.5 1.0 求该路段的交通量。 60 * t t Z Y X q W E E E W E ? ? ? ? h / 1336 60 * 42 . 2 61 . 2 0 . 1 5 . 1 5 . 111 辆 ? ? ? ? ? 解： 所以， Q ＝ qE+qW=1336+996=2332 辆 /h 60 * t t Z Y X q E W W W E W ? ? ? ? h / 996 60 * 42 . 2 61 . 2 0 . 1 5 . 0 84 辆 ? ? ? ? ? 录像法 ? 可以通过一定时间间隔的连续图像给出连续的 交通流详细资料。要求将摄像机升高到工作位 置（或合适的建筑物），以便能观察到所需的 范围。 ? 优点是现场人员较少，资料可以长期反复应用， 也比较直观。 ? 缺点是费用比较高，内业整理工作量大。 2 ．自动计测法 ? 利用自动计测仪进行数据采集。自动计 测仪是由检测器、数字处理机和记录显 示装置构成。 ? 据传感器不同，检测器主要类型一般可 分为以下几种： ? 气动式、电接触式、光接触式、雷达式、 磁场式、超声波式、红外线、视视频 ? 计数器的主要类型： ? 数字式、录带式、环形图式、计算机式 第三节 交通量调查 一 . 交通量调查概述 1. 目的及用途 目的： 通过长期连续观测或短期间隙和临时观测，