玻璃纤维筋的应用技术.ppt

中铁六局集团有限公司 中中性 THE SIXTH ENGINEERING BURE CREC 深圳地铁11号线11301-1标 玻璃纤维筋地下连续墙 技术总结 中铁六局集团有限公司 深圳地铁11号线11301-1标项目经理部 零一三年六月二十日 中铁六局集团有限公司 汇主要内容 中国中 THE SIXTH ENGINEERING BURE CREC 第一部分工程概况 第二部分玻璃纤维筋连续墙设计与施 →第三部分总结 中铁六局集团有限公司 中中性 THE SIXTH ENGINEERING BURE CREC 第一部分工程概况 第 工程概况 中铁六局集团有限公司 中中性 THE SIXTH ENGINEERING BURE CREC 福车区间明挖渡线,起于地铁2号线与3号线换乘站福田站(已投入 挖段东端头设置 排井(为两层结构,结构外边线宽1954m,长 31m),西端头设置盾构始发井(为两层结构,结构外边线宽20.36m,长 15.6m),标准段宽15.58m(为一层结构),基坑深度19.2~20.95m,覆土 厚度4~11.64m。 盾构始发井 标准段 轨排井 第 工程概况 中铁六局集团有限公司 中中性 THE SIXTH ENGINEERING BURE CREC 明挖渡线围护结构采用“地下连续墙+内支撑”的结构形式,标准段和轨排 井内支撑第一道横撑采用0.6m宽、0.8m高的钢筋砼支撑,其 间还将设立一道倒换撑。地下连续墙嵌入基坑底的深度为8m,福车区间明挖 段地下连续墙厚800mm 2~28.31m,采用水下C35混凝土灌注,地下 连续墙间接头采用工字钢形式,部分连续墙采用锁扣管接头。明挖渡线地下 续墙槽段总数57幅,其中标准墙50幅,幅长为4.0-5.6m,“Z”型1幅, 型6幅。连续墙深入基坑底部8m,连续墙底部进入强风化粗粒花岗岩地 图中阴影部位为玻璃纤维筋连续墙