(9.5m、18.5m)利民桥钢箱梁吊装施工方案设计新上报.pdf

实用文案 利民桥钢箱梁吊装施工方案 第一章 工程概况 一、古运河平桥工程概况 本工程线位处古运河河岸宽度约为 60 米，航道等级为 VII 级，通航净 宽为 18 米，净高为 3.5 米，最高通航水位为 +2.55 米，常水位为 +1.25 米。 本桥上部结构布置为： 10m( 预制空心板梁 )+45m( 钢箱梁 )+13m( 预制空心 板梁 ) ，横向分四幅布置 :主线高架右侧为一幅 ,桥宽 18.5 米 ;主线高架左侧为 三幅 ,内幅桥宽 8.5 米,中幅桥宽 7 米 (上桥匝道 ),外幅桥宽 9.5 米。基础采用 单排桩基础，桩直径取 1.2 米，墩台帽均采用重力式。 二、气象水文地质条件 该桥项目区内，年平均气温 15.6 ℃，极端最高气温 38.9 ℃，极端最冷 气温 -12.5 ℃，年平均雨日 126 天。常见的气象灾害有台风、 暴雨、连阴雨、 寒潮、冰雹和大风等。梅雨期常年出现在 6 月 15 日至 7 月 10 日，以其兼 有暴雨和连阴雨的特点，是无锡市最易出现洪涝灾害和防汛最紧张的时期。 下部结构施工期间制定雨季施工措施。桥位处工程地质条件均较好，均为 粉质粘土层。 三、工程特点（涂装、加工制造、安装） 古运河平桥跨度布置为 :(10+45+13)m ， 其中中跨采用等高度简支 钢箱梁，钢箱梁全长出 44.9m ，梁端缝 5cm 。钢箱梁立面处在半径为 700m 标准文档 实用文案 的竖曲线上。钢箱梁横向分三幅，箱梁宽度为： 18.5 m 、9.5 m 、8.5 m 。 钢箱采用工厂分节段制造、工地现场焊接节段缝的形式，单幅主梁的工厂 制造节段共 17 段，边支点附近节段长 3.05 m ；中间标准节段长 2.5m ；跨 中节段长 3.8m 。为保证钢箱梁成桥后的线形，分别对四种不同宽度的钢箱 梁进行了预拱度设置。 18.5 m 宽钢箱梁采用单箱双室截面， 底板水平设置， 顶板设置 2% 单 向横坡，边腹板采用斜腹板，腹板倾角为 1/4 ，中间腹板采用直腹板。钢箱 梁中心线处梁高 1.9m 。钢箱两侧悬臂长 3.55m ，南侧悬臂根部高 0.7m ， 端部高 0.3 m ，北侧悬臂根部高 0.8m ，端部高 0.35m 。 9.5 m 宽、8.5 m 宽钢箱梁采用单箱单室截面，底板水平设置，顶板设 置 2% 单向横坡，边腹板采用斜腹板，腹板倾角为 1/4 ，中间腹板采用直腹 板。钢箱梁中心线处梁高 1.8m 。9.5 m 宽、8.5 m 宽钢箱两侧悬臂长 1.5m 。 9.5 m 宽钢箱梁南侧悬臂根部高 0.6m ，北侧悬臂根部高 0.5m ，8.5 m 宽 钢箱梁悬臂根部高两侧 0.6m 。 钢箱梁的顶板为正交异性板，板厚为 16mm ，顶板采用“ U ”形肋和 板式肋两种纵向加劲肋。行车道位置的顶板用“ U ”形加劲肋，人行道位置 的顶板用板式肋加劲；底板板厚 16mm ，纵向加劲肋采用“ T ”形肋加劲； 腹板板厚 16mm