1 13工务事故案例分析人身安全.ppt

1/53 铁道大学 交通学院 工务事故 人身安全 事故案例 2/53 铁道大学 交通学院 工务事故 人身安全 【案例一】 2007 年 2 月 3 日 —— 扒乘车辆，造成重伤 事故概况： 2007 年 2 月 3 日 9 时 40 分，嘉峪关工务段腰泉子线路车间玉门检 养工区巡道工畅××，在当班巡道期间违章扒乘通过的 10818 次货物列 车以车带步，前往换牌地点换牌，行至兰新上行线 K775+350 处跳车，被 车轮轧伤左脚，经医院救治，对其左小腿中部以下截肢，造成职工责任 重伤事故。 事故主要原因：现场控制薄弱，职工违反作业纪律，作业标准所致。 3/53 铁道大学 交通学院 工务事故 人身安全 【案例二】 2007 年 4 月 18 日 —— 防护员玩忽职守， 4 死 1 伤 事故概况 :2007 年 4 月 18 日 17 时 41 分，南宁铁路局百色工务段兴义车间品 甸工区一名班长和工区指定临时负责人，带领两组作业人员在南昆线 K487+450 处和 K488+815 处利用列车运行间隔，分别进行扣件紧固、螺 栓涂油补修作业和处理轨道检查车扣分处所作业，在两作业点之间的工 地电话员和在 K487+450 处的现场防护员，违反信息通报复述确认和不得 参与维修作业的规定，没有认真履行防护职责，当由南宁方向开来的 40233 次货物列车运行至 K487+450 处时无人防护，将进行涂油作业未及 时下道的作业人员碰撞，造成 4 人死亡， 1 人受伤，构成责任重大死亡事 故。 事故主要原因：由于现场防护人员玩忽职守，违规参加维修作业，导致 现场无人防护；电话防护员在通报来车信息未经现场防护员复述确认的 情况下，也未继续跟踪卡控，导致现场管理失控，安全防护失效，最终 造成这起性质严重、伤亡惨重的重大死亡事故。 4/53 铁道大学 交通学院 工务事故 人身安全 【案例三】 2007 年 5 月 25 日 —— 横越线路，被撞身亡 事故概况 :2007 年 5 月 25 日，兰州工务机械段岔枕大修车间换岔四班按计 划在兰新线坡底下车站下行 3 号、 5 号、 9 号道岔及站内 3 道进行卸料作业， 请求封锁坡底下站 3 道及下行线 3 号、 5 号、 9 号道岔 1h （计划时间 23 点至 0 点）。 22 时 25 分左右，西头防护员翟××从兰新线 K27+899 监护道口进 入线路，背对列车沿上行线左侧由西向东行走， 22 时 37 分，当行走至兰 新线上行 K27+705 处（曲线半径 800m ）横越线路时，被上行客车 T210 次 撞伤，立即组织送往兰州 504 厂职工医院救治， 26 日 0 时 55 分因伤情过重 抢救无效死亡，构成职工死亡事故。 事故主要原因：违反了《安规》第 3.2.2 条规定：步行上下班时，区间应 在路肩或路旁行走；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或 横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。 5/53 铁道大学 交通学院 工务事故 人身安全 【案例四】 2007 年 7 月 13 日 —— 防护不到位， 2 死 3 伤 事故概况： 2007 年 7 月 13 日 15 时 52 分，哈尔滨局哈尔滨工务段哈南线路车 间长寿工区一名班长带领 6 名线路工，在哈尔滨南站四场上行峰下三道 第二缓行器和第三缓行器之间进行紧固扣件和螺栓涂油作业，此时上行 驼峰开始解体 CZ06 次作业，当解体至第 4 辆进入 3 道时，溜放车辆将正在 作业的 5 名线路工撞轧，造成 2 人死亡、 3 人轻伤，现场防护员在沿场内 平过道跑回车间报信途中，被 14 道解体溜放车辆轧死，构成生产安全较 大死亡事故。 事故主要原因：无计划在避车距离不符合安全规定的峰下作业，作业中 安全防护不到位所致。 6/53 铁道大学 交通学院 工务事故 人身安全 【案例五】 2007 年 11 月 26 日 —— 现场负责人兼做防护员， 2 人死亡 事故概况： 2007 年 11 月 26 日 8 时 11 分，广铁（集团）公司张家界工务段吉 首线路车间周家寨工区 7 名职工，在焦柳线周家寨车站 1 道进行“天窗” 点外的点油和整外观作业，当时天气大雾能见度不足 10m 。 8 时 19 分，驻 站联络员通知现场负责人并兼职防护员的工区工长谢××， 13019 次货 物列车开过来了，但正在参与作业的谢××没有及时通知其他作业人员 下道避车， 8 时 23 分，以 74km/h 运行的 13019 次列车将正在作业的两名职 工当