现代索娜塔风扇电路图的分析.docVIP

1995款现代索娜塔风扇电路图的分析 整理完1993款韩国现代散热风扇电路图之后，笔者又同时将1995款现代索娜塔散热风扇电路图-并加以整理进行比较。改进后的1995款风扇控制采用集成化模块控制，用专用的风扇控制模块取代繁杂的各种继电器。电路图相对1993款线路的布置简单，电器元件的数量较少，线路检查方便，故障率低。笔者曾经遇到过一例1995款现代索娜塔高温故障。经检查后发现，该车的散热器风扇不转，但是开启空调后散热器风扇有低速工况。首先检查散热器的风扇保险，完好。于是分别拔下位于散热器底部的温控开关A、B，用短线分别将两开关进行短接，短接后只有风扇高速运转，而没有风扇低速运转。检查温控开关A至风扇控制模块的电路，确认电路无误的情况下，更换风扇控制模块，故障排除。同样一辆该款车，空调制冷量不足，检查发现，空调系统压力达到一定程度的时候，散热风扇无高速转动。短接位于发动机舱左前部位的空调高压开关，散热器风扇无高速运转。检查空调压力开关的线路无误后确认风扇控制模块损坏。拆开风扇控制模块外壳，发现该电路板上与空调压力信号脚相连接的一个碳膜电阻已经发乌变暗，将其从电路板上焊下后测量，其电阻已经达到20MΩ，测量其他与其颜色相同的电阻只有500Ω左右，显然电阻已经烧毁。从其他的旧电路板上拆下电阻值在500Ω左右的电阻试着将烧毁的电阻换掉后，重新试验，故障排除。 现将1995款现代索娜塔的散热风扇电路图整理，如图所示，以供同行参考。