21汽车变截面钢板弹簧地设计计算.pdf

汽车变截面钢板弹簧的设计计算 东风汽车工程研究院 陈耀明 2006 年 5 月 实用标准文案 目 录 前言 3 一． 纵截面为梯形的变截面弹簧 4 二． 纵截面为抛物线形状的变截面弹簧 8 三． 设计要点 12 【附录】已有公式介绍 19 精彩文档 实用标准文案 前 言 少片变截面钢板弹簧在我国已有多年的制造和使用经验， 特别是 大、中型客车，采用者相当广泛。然而，涉及变截面簧的设计计算方 法，虽然二十几年前悬架专委会曾做过一些介绍， 但资料零散、 重复、 不完整， 尤其是比较常用的加强型变截面簧， 资料反而欠缺。 撰写本 文的目的，就是为悬架设计者提供变截面簧的比较完整的设计计算资 料，主要是刚度计算公式和应力分布计算方法。 变截面簧轮廓线包括 梯形和抛物线形两大类， 每类又含有根部、 端部加厚， 或只有根部加 厚，或都不加厚等几种变型。 这样，可以说几乎所有的变截面簧轮廓 线都可在本文找到计算公式。 此外，本文还介绍了各种轮廓线的选型 原则以及若干设计经验等，可供设计人员参考。 附录中列出已有资料中的一些计算公式， 并证明了它们和本文公 式的一致性。本文的式（ 1）～（3 ）引自日本资料“自动车用重型钢 板弹簧”，其它公式 （6 ）～ （15）是笔者近期重新推导出来的。 当然， 有一些和过去推导出来的公式完全一致。 精彩文档 实用标准文案 一、 纵截面为梯形的变截面弹簧 这种弹簧的轧锥部分（ l3 ～ l4 段）为梯形，而根部和端部都将厚 度增大，称为加强型变截面簧，见图 1。图 1 为四分之一椭圆钢板弹 簧，其刚度计算公式为： E K （1） 1 2 3 4 5 6 若对称地扩展成为半椭圆钢板弹簧，其总刚度为： 2E K （2） 1 2 3 4 5 6 若弹簧由若干等长、 相同轮廓线的叠片所组成， 则其合成的总成 刚度为： 2nE K （3） 1 2 3 4 5 6 5 2 式中 E