河桥T梁运输与吊装专项施工方案资料.pdf

• 一、编制依据 • 二、工程概况 • 三、分项工程特点 • 四、运输方案 • 五、吊装方案 • 六、安全及应急预案 • 1、 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG F50-2011） • 2、 《北京市桥梁工程施工安全技术规程》 （DBJ 01-85- 2004 ） • 3、 《特殊工种技术规范》 • 4 、 《洳河巡河路 （平瑞街至崔杏路）改造工程小辛寨石 河桥，桥梁工程施工设计图》 • 5、 《起重机械安全规程》 （GB6067.1-2010 ） • 6、 《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》 （GB/T 5972-2006 ） • 7、 《重要用途钢丝绳》 （GB 8918-2006 ） • 8、建委87号文-关于印发 《危险性较大的分部分项工程安 全管理办法》的通知； • 9、京建施 〔2009 〕84 1号关于印发 《北京市实施 〈危险 性较大的分部分项工程安全管理办法〉规定》的通知； • 10、对现场的勘察 • 洳河巡河路 （平瑞街至崔杏路）升级改造工程，位于平谷 新城西北方位，北起平瑞街，向南跨小新寨石河后，交平 谷大街，沿现有河道东侧堤顶路向南，分别与北环路、顺 平路、府前街、海关南街、航宇街相交，终点至崔杏路， 道路南北向。新建桥梁为正桥，桥梁起点K0+752.727， 终点K0+866.727，全长114米，桥梁宽度30米，桥梁上部 结构采用四跨4x28.5米简支T梁桥，每跨16片，共64片。 • 预制T梁长28.44米，单片吊装重量为最大为61.8吨/片。 • T梁起吊形式：160吨汽车吊和100吨履带吊配合双机作业， 由0轴桥台端开始从小桩号至大桩号自西向东顺序吊装。 • 本次运输属于大型构件运输，路线长，经过项目部和机械 队共同研究确定本次运输路线，选择依据路段车辆少、行 驶安全的路段 • 1、T梁装车方法： • 本工程中T梁全部由城关构件厂生产。 • 交验地点：城关构件厂，运距52.5公里。T梁由龙门吊吊 起后，放在炮车上，梁底铺设方木及橡胶板，以防梁底损 坏。并用倒链、钢丝绳把梁绑扎牢固。 • 每片梁由项目部质控技术人员检查验收、画基准线编号合 格方能出厂。 • 现场准备场地要求要平整夯实，道路路口由施工人员负责 看管。 • 2、T梁运输 • 1）T梁运输采用5台炮车。 • 2 ）运输车辆必须遵守交通管理部门的有关规定。并保持 良好的工作状态，安全防护装置必须齐全可靠，制动保险 装置灵活有效。 • 3 ）确定运输机械设备、专用工具的合理配置，各种专用 工具严禁超过规定使用。 • 4 ）运输中加固措施: • 装梁就位后，用2根10cm×15cm方木分别支在梁的两侧， 用钢丝绳和倒链分别从梁的两侧捆牢并将倒链拽紧卡在炮 车挂耳上。 • 5 ）车辆出厂顺序严格按照T梁吊装的先后顺序进行。 • 6)T梁运输路线： • 城关构件厂—通顺路—龙塘路—密三路—顺平路—进入施 工现场 • 1、时间安排 • 开工时间：2014年09月26 日 • 2、双机抬吊起重量计算 • 0.8Q- Q活≥Q构/2 • Q：额定起重量 （t ）； • Q构：构件的重量 （t ）； • Q活：绑扎索重 （0.2t ）及钩子重量 （0.8t ），取1t 。 • K：起重机的降低系数，取0.8 。 • 160t汽车最大起重量 74×0.8-0.2 59t≥61.8/2 30.9t • 100t履带吊带载直线行走最大起重量 77.5×0.7×0.8- 1 42.4t≥61.8/2 30.9t • 3、起重机起重高度计算 • H≥h + h + h + h 1 2 3 4 • H：起重机的起重高度 （m）； • h ：安装支座表面高度 （m）； 1 • h ：安装间隙 （m）取 （0.2~0.5m）； 2