我国交通运输业地发展现状与趋势.pdf

我国交通运输业的发展现状及趋势 摘 要 交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门， 包括铁路、 公路、水运、航空等运输部门。它是国民经济的重要组成部分，是保证人们在政治、 经济、文化、军事等方面联系交往的手段， 也是衔接生产和消费的一个重要环节。 因此， 交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。必须综合协调发展，充分发挥 各种运输方式的优势，扬长避短，使得交通运输业迅速发展，为我国国民经济和社会发 展提供重要保障。 关键词： 交通运输业； 交通运输业发展现状； 交通运输业存在的问题； 交通运输业 发展趋势 1 交通运输业发展现状 1.1 铁路运输 铁路既是社会经济发展的重要载体之一，同时又为社会经济发展创造了前提条件。 虽然我国铁路运营里程在总量上尚处于短缺状态， 路网结构对国土的覆盖性尚有较大的 差距，但在各种运输方式组成的交通运输体系中，铁路运输始终处于骨干地位，对国民 经济发展起到了强有力的支持作用。 2009 年底，我国铁路营业里程达 8.6 万公里， 2009 年全国铁路共完成新线铺轨 5461 公里、复线铺轨 4063 公里；投产新线 5557 公里，其 中客运专线 2319 公里；投产复线 4129 公里、电气化铁路 8448 公里。 1.1.1 铁路路网 干线铁路是铁路网络的关键部分，是铁路发挥骨干作用的坚实基础。目前，我 国铁路主要干线共有 22 条，根据其发挥作用和地理位置分布的不同，可大致分为 能源运输干线、南北铁路干线、华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和 东北地区干线。 1.1.2 铁路客货运输 2009 年全国铁路旅客发送量完成 15.25 亿人，同比增加 6321 万人，增长 4.3%。货 物发送量完成 33.2 亿吨，均创历史新高。同比增加 6113 万吨，增长 1.9%；总换算周转 量 33118.06 亿吨公里，同比增加 233.17 亿吨公里，增长 0.7%。 1.2 公路运输 现代交通运输方式的公路运输，比起水运和铁路起步晚，直到 19 世纪末才有 了第一批汽车。这种新型交通工具问世后，在实践中显示出其突出的优越性，即 机动、灵活、方便、快速、直达，因此，它的发展速度远快于水运和铁路。 截止 2006 年底，全国公路总里程达 345.70 万公里。公路建设的快速发展，为公路运输发 挥在综合运输体系中的基础作用奠定了良好的基础。 1.2.1 公路网络 我国公路网络由国道、省道和县乡道路构成。国道为我国公路的主骨架，起着 连接各省、自治区、直辖市的重要城市、港口、车站、工农业生产基地等作用。 省道和县乡道路是国道的支线，起着省区范围内城乡之间联系和通过国道与省外 联系的作用。全国公路总里程中，国道 13.34 万公里，省道 23.96 万公里，县道 50.65 万公里，乡道 98.76 万公里，专用公路 5.80 万公里，村道 153.20 万公里，分别占公路 总里程的 3.9%、6.9%、14.7%、28.6%、1.7%和 44.3%。高速公路的出现，有效地改善 了干线公路的交通状况，使干线公路在全国公路网络中的地位和作用更加突出。 1.2.2 公路客货运输 近些年来，公路客货运输发展较快，特别是公路客运，现已在客运体系中占有 重要地位。 2007 年，我国公路运输需求保持了快速的增长，其中公路货运周转量同比 增长 17.3%，客运周转量同比增长 13%，增速基本为近 5 年之最。 1.3 水路运输