汽车产品可靠性工程技术 可靠性试验课件.pptVIP

Page 31 失效源区分析原则 失效源区在两组人字形纹汇合处 Page 32 失效源区分析原则 失效源区在放射棱线发源处 Page 33 失效源区分析原则 断口上有疲劳弧线发源地为失效源区 Page 34 分析确定失效原因 残骸的理化性能检验分析，确定失效模式 断口的宏观检查、微观检查； 化学成分分析、金相组织分析 利用同批次未失效件进行分析 无损探伤、检查表面硬度和零件尺寸等 检查与图纸规定的尺寸、材料、技术条件是否一致 应力强度计算：审核设计、强度复核 试验分析：应力测试试验、台架可靠性试验。 Page 35 常见失效模式及诱发原因 Page 36 做出结论，提出对策 综合分析资料，确定失效模式，找出失效诱因。 确定原因属于产品、环境还是人为因素。 确定原因属于设计、制造还是使用。 针对失效原因，提出改进建议。 Page 37 失效分析实例 收集背景数据及使用条件 某型柴油机曲轴较为频繁的出现早期失效，表现形 式为断裂。该柴油机为两缸、 35HP 。 失效的时间从 30h 到 700h 不等。 曲轴材料为 C45 钢，锻造而成 ，机加工之前已具有 BH 180-207 。 曲轴的轴颈和曲柄臂均进行了表面感应淬火 (2- 5 mm ) 。 Page 38 失效分析实例 收集背景数据及使用条件 Page 39 失效分析实例 收集背景数据及使用条件 汽车产品可靠性工程技术 — 可靠性试验 Page 2 主要内容 基本知识 试验评价 失效分析 Page 3 基本知识 可靠性试验的目的 可靠性试验的分类 快速可靠性试验 试验中应注意的问题 可靠性抽样试验 Page 4 可靠性试验的目的 可靠性试验是为了提高或确认产品、装 置及零件的可靠性进行的试验的总称。 其目的是： 对汽车及其零部件可靠性水平的评估和考核； 对批量产品或外加工产品进行验收； 对试验结果进行失效机理分析； 储备设计所需资料，探索发展方向，为新产品的 开发积累经验。 Page 5 可靠性试验的分类 可靠性试验 整车 行驶试验 台架 模拟试验 破坏性试验 非破坏性试验 寿命试验 临界试验 正常使用试验 加速寿命试验 强制老化试验 实际使用试验 搁置失效试验 环境试验 正常使用试验 Page 6 整车行驶试验 主要指整车可靠性和耐久性试验。 要求：具有固定路形的特殊可靠性道路（如 石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、 凸块路、沙槽、水池、盐水池等）、变速跑道、 坡道、砂土路等。 相关标准： 汽车可靠性行驶试验方法（ GB/T 12678- 1990 ）； 汽车耐久性行驶试验方法（ GB/T 12679- 1990 ）。 Page 7 海南汽车试验场 Page 8 不同车型的试验道路种类与长度 Page 9 台架模拟试验 使实际工作状态在试验室再现的一种方法，包括总成试 验和零件试验。 总成试验：发动机、离合器、变速器、转向器和后桥等。 零件试验：一般针对外协外购件。 相关标准： 汽车发动机可靠性试验方法 (GB/T 19055-2003) ； 汽车转向器总成试验方法 (QC/T 29096-92) ； 汽车动力转向器总成台架试验方法 (QC/T529-2000 ) 。 Page 10 快速可靠性试验 由于汽车及其零部件的使用寿命很长，用常规的试 验条件进行可靠性试验需要耗费很多资金与时间， 因此大量采用快速可靠性试验方法。 分为：增大应力法； 浓缩应力法； 增加试样； 贝叶斯法。 原则：故障模式一致性； 子系统故障分布相近； 确定快速系数。 Page 11 可靠性试验中应注意的问题 试验对象是否可修 可靠性试验规范体系 零部件可靠性试验 试验载荷的选择 试验样品的质量检查 试验数据的完整与准确 试验结果进行分析 注意试验安全 可靠性 试验？ Page 12 可靠性抽样试验 从批量产品中抽取部分样品进行实验，以此来判断 产品的可靠性是否达到要求的方法叫做可靠性抽样 试验。 主要用于：产品的生产鉴定； 协作产品验收和质量检查。 分为：计数抽样、计量抽样。 一次抽样、多次抽样、序贯抽样。 Page 13 可靠性抽样试验 抽样试验的基本原理 从 n 个产品中抽取 k 个产品进行可靠性试验 , 规定一个判定数 c 当不合格品数 k=c 时，产品合格； 当不合格品数 kc 时，产品不合格。 若产品的实际不合格率为 P ，产品被判定为合格的概率： 假定有两个不合格率： 合格可靠性水平 P 0 ，极限可靠性水平 P 1 。 1-L(P 0 ): 厂方风险； L(P 1 ) ：用方风险。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? c k k n k k n P P C P L 0 1 Page 14 可靠性抽样试验 福特公司批检验抽样表 P