大沃山隧道进口综合接地及过轨管线技术交底.doc

技 术 交 底 (三级交底) 单位名称：中铁二十二局金温铁路扩能改造工程JWSG-Ⅲ标第三分部 主送单位 大沃山隧道进口班组 编号 交底名称 隧道综合接地及过轨管线技术交底 日期 2014.3.17 交底内容： 大沃山隧道进口目前已经开始进行电缆沟槽施工，为避免综合接地及过轨管线埋设“错、碰、漏”等现象发生，确保综合接地系统及过轨管线施工质量，现将隧道内所有接地端子预埋位置、过轨管线设置位置及相关技术要求、工艺标准对施工班组进行交底。 1、隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采用砂防护措施。 2、在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘上部的两根φ10结构钢筋作为纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。 3、隧道内接地极的设置 （1）II级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极：隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。 （2）III级围岩隧道，利用锚杆和Φ16专用环向接地钢筋做为接地极，以约2倍锚杆间距选择锚杆作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距设置环向接地钢筋。专用环向接地钢筋与接地锚杆焊接，并通过Φ16连接钢筋与通信信号电缆槽靠线路侧侧墙上部的两根 φ10纵向接地拱架上下交错连接。 （3）IV、V级围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接地极：锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。 4、隧道内接地钢筋设置 （1）在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋 在作业段间可不连接； （2）每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。 5、 接地钢筋间的连接 隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。 6、 接地端子设置 （1）隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。 （2）隧道洞口里程处需左右侧各预埋4个接地端子。 （3）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽、电力电缆槽内每间隔100m在电缆槽侧墙各预埋1个接地端子，供接地装置与贯通地线的连接； 每间隔50m在通信信号电缆槽靠线路侧侧墙外缘预埋1个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。接地端子供轨 旁设备、设施接地。 每个综合洞室及接触网下锚段、开关洞内均需预埋两个接地端子，供洞室内设备接地。 7、接地端子应直接灌注在电缆槽混凝土中，接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔孔塞，方便开启。 8、接地系统钢筋焊接 接地系统钢筋焊接分为“L”型焊接和直接焊接两种方式，当接地钢筋连接处为十字交叉或丁字交叉时，采用“L”型焊接，在连接处加设“L”型Φ16钢筋作为连接钢筋，采用双面焊接，两端焊接长度≥100mm，焊缝饱满；当接地钢筋连接处为一字连接时，采用直接焊接，采用双面焊接，焊缝长度≥100mm，焊缝饱满。 9、过轨管线预埋位置 隧道洞口附近（洞口里程5m范围内）及每个综合洞室处均应设置过轨管线。 10、未详尽之处按照《综合接地及过轨参考图》（图号：金温隧参06）及各隧道施工图相关设计实施。 附件：1、JWSG-Ⅲ标隧道综合接地端子预埋位置统计表 2、JWSG-Ⅲ标隧道过轨管线预埋位置统计表 交底单位 中铁二十二局 金温铁路扩能改造工程Ⅲ标第三分部 交底人 日期 接收单位 大沃山进口施工班组 接收人 日期 注：本交底一式三份，一份存档、一份架子队留存、一份交底人保存 大沃山隧道进口综合接地端子预埋位置 序号 里程桩号 序号 里程桩号 序号 里程桩号 1 DK99+043 16 DK99+793 31 DK100+543 2 DK99+093 17 DK99+843 32 DK100+593 3 DK99+143 18 DK99+893 33 DK100+643 4 DK99+193 19 DK99+943 34 DK100+693 5 DK99+243 20 DK99+993 35 DK100+743 6 DK99+293 21 DK100+43 36 DK100+793 7 DK99+343 22 DK100+93 37 DK100+8