青岛国家大学科技园.docx

青岛国家大学科技园 园区简介 青岛国家大学科技园于 2002 年 6月经科技部和教育部批准启动建设，于 2010 年 10月通过国家科技部、 教育部认定，是以青岛高新技术产业开发区和教育部直属重点 综合性大学中国海洋大学为主要依托， 联合青岛大学、青岛科技大学、青岛理工大学、 青岛农业大学组建而成的。 青岛国家大学科技园地理位置十分优越， 位于胶州湾北部园区 — 青岛市高新技术产业开发区，靠近中央智力岛与火炬大道。周边有 9条主要高速公路，胶州湾高速横穿高新区，与纵贯中国南北的黑龙江同江至海南三亚高速公路、 横穿中国东西的青岛至银川高速公路、 青岛至兰州高速公路紧密相连， 国道紧邻高新区东北侧， 省道纵贯高新区南北，胶州湾跨海大桥已建成通车， 进一步拉近了高新区与青岛主城区的距离。 青岛国家大学科技园总规划面积 500 亩，分为 “科技服务区 ”、“企业加速区 ”和“产业拓展区 ”三个区。首先启动建设的 “科技服务区 ”为123.9 亩，总建筑面积约 14.5 万平方米，包含有 “国际交流会议中心 ”一座和 “办公研发组团 ”三个，可以满足孵化办公、 科学研究、教育培训、综合服务以及举办大型国际学术会议的要求，预计于 2014 年建设完成。 青岛国家大学科技园具有良好的发展背景与空间， 具有 “科技成果转化与产业化、高新技术企业孵化、 创新创业人才培养 ”三大基地以及 “公共服务、 公共实验、信息化、 技术转移 ”四大平台，为入园企业提供基础、商务、运营、融资、科技的 “一站式 ”服务。 园区优势 地域特色 青岛位于山东半岛南端，是一座独具特色的海滨城市。全市海岸线总长为 870 公里，海岸曲折，岬湾相间。青岛现辖七区五市，总面积 10654平方公里，总人口 720.68 万。 青岛是国家 14个沿海开放城市和 8个国际会议城市之一，同时，青岛是中国重要的外贸口岸、中国重要的海洋科研基地。 1986年青岛市在国家计划中实行单列，赋予相当省一级经济管理权限。 1994年被列为全国 15个副省级城市之一。 青岛正在加快“五个中心”的建设， 即区域性的航运中心、 物流中心、服务中心、金融中心、高新技术产业中心。 青岛属华北暖温带、沿海湿润季风区气候，由于受海洋环境调节的影响，空气湿润，冬无严寒、夏无酷暑，温度适中，气候宜人，也因此成为中国著名的风景旅游胜地。青岛亦是一座历史名城，中国道教即发源于此。 区位优势 青岛国家大学科技园主园区坐落在胶州湾畔的青岛高新技术开发区内， 地理位 置十分优越，位于胶州湾北部园区—青岛高新技术产业开发区规划中 7号线以南，规划中 6号线以北，规划中 10号线以东，规划中 9号线以西，在高新区“一核、 两带、三岛群、多园区”的空间结构体系“中央科技岛群”中， 靠近中央智力岛与火炬大 道，南临葫芦巷景观水系，西临中科院光电院研发基地，胶州湾高速、 204国道从 旁边经过，距青岛国际机场、济青高速、青银高速、同三高速等都在 10公里以内，一期占地面积 82600.41 ㎡（约 123.9 亩），具有良好的发展背景与空间。 空运 青岛高新区距青岛流亭国际机场约 10分钟车程。流亭机场有 85 条国内航线，12条国际（地区）航线，每周航班密度达 1400余班，航空旅客年运送量达 820万人次，航空货邮年吞吐量 13万吨。 海运 青岛港前湾港区、青岛港大港港区、青岛港黄岛港区，前湾港区、大港港区和 黄岛港区距青岛高新区均在 30分钟车程之内；与世界上 130多个国家和地区 450多个港口有贸易往来已开通 97 条国际集装箱航线， 每月 400余个国际航班， 2008年货物吞吐量超 3亿吨，集装箱吞吐量超 1000万标准箱，位列全球十强。 铁路 青岛高新区紧邻胶济铁路，旅客发送能力达 6000 万人以上，货物运输能力达 1.3 亿吨以上。 公路 青岛高新区周边有 9条主要高速公路，胶州湾高速横穿高新区，与纵贯中国南 北的黑龙江同江至海南三亚高速公路、 横穿中国东西的青岛至银川高速公路、 青岛 至兰州高速公路紧密相连， 国道紧邻高新区东北侧， 省道纵贯高新区南北， 胶州湾 跨海大桥已建成通车，进一步拉近了高新区与青岛主城区的距离。 配套优势 园区设有公共服务中心， 为企业提供基础设施“九通一平”配套服务， 包括给水、给电、雨水、污水、燃气、热力、通讯、有线电视、道路与管线接入以及场地 平整服务，为投资者营造良好的投资环境。 此外，园区向入驻企业提供办公环境、商务环境、生活环境三者合一的服务， 包括办公场所的提供、 通讯网络接入管理服务、 共享商务设施租赁服务、 职工生活 后勤服务等。 政策优势 青岛国家大学科技园的入驻企业不仅可以凭相应资格享受到国家高新区的优惠政策，包括所得税税收、对外经济合作、设备折旧、对外进出