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驾驶员的视觉特性与反应特性 汽车驾驶员在行车中，有 80 ％-90 ％以上的住处是依靠视觉获得的。驾驶员 的眼睛是保证安全行车的重要的感觉器官， 眼睛的视觉特性与交通安全有密切关 系。 1.视觉生理 （1）视野人的眼睛注视前方，头部的视线固定时，所能看到的范围 称为视野（静视野） 。如仅将头部固定，眼球自由转动时能够看到的全部范围称 为动视野。视野也可分为单眼视野和双眼视野。 人眼的视野可利用视野计进行检查。 如果驾驶员的双眼视野过 ,不利于行车安全。 当驾驶员驾驶汽车高速行驶时， 会感到车外的树木、 房屋等固定物体的映像在人 眼视网膜上停留的时间太短， 人眼来不及仔细分辨物体的细节， 因此，随着车速 的提高，驾驶员眼睛的有效视野会越来越狭窄。 （2 ）驾驶视力视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体或物体 的细微部分的能力。 在一定条件下， 眼睛能分辨的物体越小， 视觉的敏锐度越大， 视敏度的基本特征在于辨别两点之间距离的大小， 因此，也可以把它看作视觉的 空间阈限。 ①静视力静视力是指人和视标都在不动状态下检查的视力。 在报考驾 驶员时都要经过视力检查。 我国通用 E 型视力表栓驾驶员的两眼视力 （中心视力），被试者距视力表 5m 远， 1 在标准照明条件（ 200 ±100lx ）下，两眼视力（包括矫正视力）各为 0.7 以上即 允许报考。 用这种方法检查的视力反映驾驶员在静止状态下视力， 即静视力。 ②动视力动视力是指人和视标处于运动 （其中的一方运动或两方都运 动）时检查的视力。汽车驾驶员在行车中的视力为动视力。研究结果表明，驾驶 员的动视力随着车速的变化而变化， 一般来说动视力比静视力低 10 ％~20 ％，特 殊情况下比静视力低 30 ％~40 ％。例如，以 60km/h 的速度行驶的车辆，驾驶员 可看清前方 240m 处的交通标志；可是当车速提高到 80km/h 时，则连 160m 处 的交通标志都看不清楚。 值得注意的是， 虽然静视力好是动视力好的前提， 但是静视力好的人不 一定就会有好的动视力。 静视力为 1.0 的 277 人，其中动视力等于和上于 0.5 的 有 170 人，占总人数的 61 ％。许多研究分析都认为，驾驶员的动视力与交通事 故有更密切的关系， 所以在视力检查时， 不仅要检查形视力， 还应重视对动视力 的检查。 ③夜间视力视力与光线亮度有关，亮度加大可以增强视力。在照度为 0.1~100m 烛光的范围内，两者几乎成线性的关系。由于夜晚照度低引起的视力 下降叫做夜近视， 通过研究发现， 夜间的交通事故往往与夜间光线不足、 视力下 降有直接关系。 2.视觉心理 2 （1）视觉与视知觉人能根据眼睛获得的视觉信息进行加工和解释，从而 更深刻地认识客观事物， 这就是人的视知觉能力。 例如当汽车在山区弯道上行驶 时，由于山坡的遮挡， 驾驶员眼睛看到的只是弯道的一部