上海轨道交通列车清洗机端部刷洗适用多车型技术研制.pdfVIP

实用标准文案 上海轨道交通列车清洗机端部刷洗适用多车型技术研制 系统原理 上海 10 号线端刷系统经过改造更新， 可实现不同车型车头端面 清洗。通过西门子 SIMOCODE元件，采集端刷与车体接触后产生数据， 并在西门子 S7-300 系列 PLC （可编程序控制器）程序中编入不同车 型数据，二者数据比较，实现不同车型自动模拟车头弧线，进行自动 清洗控制， 使刷轴中心线运动轨迹拟合车体端部轮廓， 来实现列车前 后流线型车头两端表面的仿形刷洗， 做到对流线型车头实施无死角刷 洗。 系统组成 机械结构：端刷洗机构由左右两个沿轨道纵向移动的龙门架、 可垂直摆动 90°的刷组、提升机构、走行机构、摆动 / 旋转机构、喷 水装置等组成。 龙门架采用标准型钢焊接而成，经热浸锌防腐处理后表面喷日 本关西涂料厂生产的重防腐底漆和面漆， 既防腐又美观。 在一个大修 期（8~10 年）满后进行表面重新喷漆，完全能够满足运营业 35 的寿 命要求。刷轴采用铝合金拉成标准方管，表面氧化处理，强度高、重 量轻，同轴度和直线度好，运行平稳且耐腐蚀， 其他件为不锈钢材质； 刷毛的成分由 PE、PA组成，断面呈 X 型，表面可含清洗液，耐磨损 且不伤油漆。 列车走行至端刷洗工位后，司机根据指示信号停车，系统自动检 测车辆停位是否准确。如果车辆停在允许范围之外（± 1 米），系统 精彩文档 实用标准文案 将提示司机重新调整位置；当车辆停在允许范围内，刷轴旋转 90 度 后呈水平状态， 通过提升系统的匀速运动与经变频调速后的水平走行 运动合成， 使端刷运动轨迹拟合车体端部轮廓， 并通过功率传感器监 控刷子旋转时刷毛与车体的接触压力， 以达到最佳清洗效果。 刷洗过 程中喷淋管路按设定程序喷出洗涤剂和清水， 完成对端部表面的清洗。 端刷龙门架 精彩文档 实用标准文案 电气结构：西门子 S7-300 系列 PLC 分布式控制器 ET200S 智能电机管理系统 SIMOCODE 断路器 3VU1340 5SJ6 系统功能 系统具有对上海 10 号线地铁不同车型车头端面进行仿形清洗 的功能。通过在洗车机控制台选择相应车型， 对应系统程序根据选择 自动控制清洗动作， 不同车型走行弧度不同， 使刷轴中心线运动轨迹 拟合车体端部轮廓， 来实现列车前后流线型车头两端表面的仿形刷洗。 系统具有严格的保护功能 , 当端刷刷毛与车体过分接触时，端洗 保护启动，端洗机构停止工作，并产生声光报警，在控制台显示器上 显示文字报警。 端刷机构可实现在± 1M的停车误差距离内进行清洗作业。 具有防止清洗过程中列车雨刷器脱落功能。 系统具有自动复位功能。 精彩文档 实用标准文案 端刷拟合端部轮廓示意图 主要技术参数 ： 龙门小车外形寸： L×W×H=3550×6525×