手动变速器的认识与拆装精选.ppt

活动一：变速器概述 一、变速器的位置 ? 变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的 后面），万向传动装置的前面。 二、变速器的功用 ? 功用： 1 、通过改变 传动比 改变输出转速与扭矩 , 以适应经 常变化的行驶条件，同时，使发动机在最有利的 条件下工作。 2 、利用 倒档 ，使汽车能倒向行驶。 3 、利用 空档 ，中断发动机向驱动桥的动力传递，以 使发动机能够起步、怠速，满足汽车暂时停车的 需要。 此外，还可作为其他动力输出装置（举升、起 吊装置等） 变速、变矩、变向 三、变速器的分类 1 ． 按传动比变化方式分为 ： （ 1 ）有级变速器 （ 2 ）无级变速器 （ 3 ）综合式变速器 2 ． 按操纵方式不同分为 ： （ 1 ）强制操纵式变速器 （ 2 ）自动操纵式变速器 （ 3 ）半自动式变速器 -- 手动变速器 (MT) -- 自动变速器 (AT) -- 手自一体变速器（ AMT ） 你认识下面各种变速器吗？ 手动变速器 手动变速器 自动变速器 自动变速器 手 自 一 体 活动二： 齿轮变速器的工作原理 何谓传动比？ ? 传动比 等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的 反比。 i 12 =n 1 /n 2 =z 2 /z 1 ? 多级齿轮传动的传动比： 从动齿轮齿数之积 / 主动齿轮 齿数之积 视频 普通齿轮变速器的工作原理 一．变速变矩原理 普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和 转矩改变的。 1. 变速原理 : (1) 小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 ( 从动齿轮 ) 的转 速就降低，即为减速传动（ i ＞ 1 ）； (2) 当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴 ( 从动齿 轮 ) 的转速就升高了，即为加速传动（ i ＜ 1 ）。 2. 变矩原理： 转速升高，输出扭矩减小；转速降低，输出扭矩增 大。（减速增扭，升速减扭） 从前述可知： 当 i 1 时，为减速增扭传动，其挡位称为降速挡 ； 当 i 1 时，为增速降扭传动，其挡位称为超速挡； 当 i =1 时，为等速等扭传动，其挡位称为直接挡。 习惯上把变速器传动比值较小的挡位称为 高挡，传动比值较大的挡位称为低挡；变速器挡 位的变换称为换挡，由低挡向高挡变换称为加挡 （或升挡），反之称为减挡（或降挡）。 变速器就是通过挡位变换来改变传动比，从而实 现多级变速的。 二．换挡原理 换档 三．变向原理 由齿轮传动原理可 知，一对相啮合的外齿 轮旋向相反，每经过一 对传动副，其轴改变一 次转向。故倒档的实现 是在输入齿轮与输出齿 轮之间增加了一个中间 齿轮 ( 称惰轮 ) ，从而改 变了输出齿轮的方向。 手动变速器（ MT ） 活动三：齿轮变速器的一般结构 ? 基本结构：由壳体、传动部分和操纵部分。 操纵机构 普通齿轮变速器的类型 ? 普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和两 轴变速器两种。 – 三轴变速器： 这类变速器的前进档主要由输入 ( 第一 ) 轴、 中间轴 和输出 ( 第二 ) 轴组成。 – 两轴变速器： 这类变速器的前进档主要由输入 和输出两根轴组成。 ? 两种变速器的区别主要在于齿轮传动机构 的不同，而操纵机构基本相同。 一：三轴变速器 ? 三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档， 由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二 轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵 机构等几部分组成。 ? 在该变速器上，各轴上倒档齿轮均为直齿园 柱齿轮，采用移动齿轮换档方式。其余各齿 轮全部为斜齿园柱齿轮，具有传动平稳的特 点，并且全部采用同步器换档。 ? 在五档变速器中，往往将第五档设计为超速 档。变速器处于超速档工况时传动比小于 1 ， 输出轴比输入轴转得要快。 ? 如何润滑： ? 如何密封： 压力润滑、飞溅润滑 油封、密封圈、密封衬垫 （视频） （视频） 三轴变速器结构 三档 齿轮 二档 齿轮 一、倒 档齿轮 二、三档 同步器 输出轴 三档变速器 ? 三轴式五档手动变速器 ?