多普勒效应与多径衰落对移动通信的影响课件.ppt

多普勒效应与 多径衰落对移 动通信的影响 多普勒效应 主要内容 ： 物体辐射的波长因为波源和观测者的相对运动而产生变化 原理： 波在波源移向观察者时接收频率变高，而在波源远离观察者 时接收频率变低， 波的频率不变的 。 产生的原因： 波源完成一次全振动，向外发出一个波长的波，频率表示单 位时间内完成的全振动的次数。因而频率等于单位时间内波 源发出的完全波的个数。接收者接收的频率表示单位时间内 接收的完全波个数。所以当波源与接收者之间有相对运动时 ， 接收频率会发生变化 。 多普勒效应 生活中火车的汽笛声、警车的警报声、赛车的发动机声都 是多普勒效应的一种表现： 波源远离接收者时声调（频率） 变高，移向接收者时声调（频率）变低。 多普勒频移在无线通信中的影响： 1. 定义： 在无线通信中，由相对运动引起的接收信号频率的偏移称 为多普勒频移，与移动用户运动速度成正比。 2. 公式： 假设原有波源的波长为 ，波速为 ，观察者移动速度 为 当观察者走近波源时观察到的波源频率为 ， 如果观察者远离波源，则观察到的波源频率为 。 ? c v ( )/ c v ? ? ( )/ c v ? ? 多普勒效应 当移动台以恒定速度 在长度为 ，端点为 X 和 Y 的路径上运 动时收到来自远端源 S 发出的信号，如下图所示： 由于源端距离很近，可假设 X 、 Y 处的 是相同的。由此得出 频率变化值，即多普勒频移 为： v d d f ? ? ? ? ? cos cos 2 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? c v f v t f d ? 多普勒效应 现假设信号载频 ，移动通信传播环境中，移动台三种典 型的移动速度与多普勒频移分别为： 1. 行人步行速度 时，则行人步行情况下最大多普勒 频移为： 2. 自行车的速度 时，则自行车运动中最大多普勒 频移为： 3. 汽车的速度是 时，则汽车运动中最大多普勒频 移为： 3 / km h 2 . 5 c m f f v H z c ? ? 2 5 / k m h 2 0 . 8 c m f f v H z c ? ? 1 0 0 / k m h 8 3 . 3 c m f f v H z c ? ? 多普勒效应 下面我们以瑞利信道为例，给出在上述三种情况下的仿真 结果： 时多普勒效应对接收信号包络的影响 时多普勒效应对接收信号包络的 影响 3 / v k m h ? 2 5 / v k m h ? 多普勒效应 时多普勒效应对接收信号包络的影响 由上图可以清晰的看出，随着移动台速度的增加，接收信号 包络的变化也越来越快，即信号瑞利衰落的速度越来越快 。 1 0 0 / v k m h ? 多径衰落 主要内容： 由于电波通过各个路径的距离不同，因而各路径来的反射波 到达时间不同，相位也不同。不同相位的多个电波在接受 端叠加，有时同向叠加而加强，有时反相叠加而减弱。这 样，接受信号的幅度将急剧变化，即产生了衰落。 产生原因： 电磁波在传输过程中，因为建筑物、树木、起伏的地形等因 素引起的发射、散射、绕射等，这样在这种充满发射波的 传播环境中，到达移动台天线的信号是许多路径来的众多 反射波的合成。 分类： 多径传播时延扩展、信号强度的快速衰减和多普勒频移的变 化引起的随机频率调制。 解决办法 解决多普勒频移的一般方法： 低频段的 GSM 系统： 可以增加保护带宽，克服多普勒频移引起的的误码率问题。 优点是实现简单，而且不增加传输时间；但是频谱的利用 率低，而且在频分多路数较大时多个滤波器的实现使系统 复杂化。 高频段的 3G 系统： 一般解决方法是在接收端估计出频偏值，再用均衡或同步的 方法进行补偿。但是在多普勒扩展（同时存在多个频偏） 的情况下不能达到很好的效果。 所以 目前的通用解决办法是分集复用技术 。 分集复用技术 分集 分集的基本原理： 通过多个信道（时间、频率或者空间）接收到承载相同