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什么原因会造成发动机油耗过大？ ? 发动机各密封面和油封损坏，将造成机油的渗漏。一旦渗漏发生，在 发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被 烧掉。机油可以通过七个途径进入燃烧室： 1 、导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行驶时，气门罩中的机 油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径， 应配大一号的气门杆的进气门。 2 、气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。 3 、活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。 4 、曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱 中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。 5 、空压泵窜机油过多。 6 、空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒窜。 7 、增压器密封环失效。 关于发动机油压问题的解释 A 、发动机油的压力越高越 好吗？ ? 在发动机系统运行正常的前提下， 油压主要由油泵转速（发动机转速） 以及发动机油粘度来决定。当发动 机转速相同，油温相等时，单级机 油 SAE50 的压力高于 SAE40 的压力。 通常人们认为油压越高润滑就越好， 但实际并非如此，油压只是滑动轴 承中油压的测量值。发动机在设计 时已考虑油压在规定范围内均能保 证润滑。尤其在冬天，如果使用 SAE 等级较高的机油，当起动发动 机时油压表显示一个很大的值，由 于刚起动的机油温度低而粘度很高， 无法将油“喷溅”至缸壁及活塞环 处，这将大大降低机油对轴承、气 缸壁和活塞环的润滑，对发动机的 危害极大 【 此外，当机油粘度高时，由于油的流动 阻力大，使润滑油无法持续流动，尽管油 压表指向较高的位置，也无法达到最佳的 润滑效果】 ？导致油压高的主要 原因 + 相应处理措施 机油粘度太大 换用粘度合适的新油 机油表和传感器失灵 检修并调整，或换新 表 机油限压阀开启压力 调得过高或限压弹簧 太硬 检修并调整 机油主油道有堵塞 检修，清洗 机油滤清器堵塞且旁 通阀不能开启 换新，检修并调整 B 、导致油压高的原因以及处理的措施： 关于发动机油压问题的解释 在实际使用中有时会出现以上情况。如果原来用的是 低挡油，在使用过程中会在油路中产生沉淀物，使油 路中的助力较大而油压表会显示出来较高的值。如果 换用高档的机油，尤其是道达尔机油，又具有非常强 的清洁分散性，会在发动机工作几小时后逐渐清除掉 缸体内部机油路中的污垢。由于道达尔机油在发动机 运行的同时也净化了发动机的缸体和油路，减少了堵 塞，这时油压会略有降低，这时会使有的司机会误认 为新的机油太稀或质量不好。其实恰恰相反，正是这 种清洁分散性好的高质量机油为发动机进入完全及最 佳的润滑状态创造了条件。 ? C 、换用同一等级不同品牌的机油是否会产生油压降低 的现象？ 关于发动机油压问题的解释 D 、油压低及油压灯亮的 原因及采取的处理措施 发动机出现问题的原因非 常复杂，首先不应怀疑最 新换用的高质量的机油， 而应做全面的分析检查； 车辆受油压灯的监控，该 灯的亮与否，说明油压是 否存在。当车辆的油压灯 闪亮时许多司机将此故障 简单地归咎于所用的发动 机油是极其错误的。出现 此类故障一般情况与机油 无关 。 亮灯的原因和处理措施 导致油压灯闪亮的主要原因？ + 相应的处理措施 机油液面过低、油量太少 加注润滑油 机油被燃油所稀释 换用新油 油压表管线堵塞 检修清洗管线并调整 润滑油系统吸入了空气 检查修理并调整 供油系统堵塞 清理供油系统，并检修调整 润滑油泵不良或磨损过大，使机 油在润滑时产生回流 检修并调整 油压表调整不良或油压表不准 检修，调整或换用新压力表，并 校准 润滑油滤清器堵塞 清洗或换新 摇臂给油过多 调整供油孔 系统漏油，或发动机磨损太大 检修 劣质机油滤清器，没有起到过滤 的作用，往往会造成机油压力供 应不足，机油灯报警，甚至会产 生拉缸，大小瓦拉伤等不良效果 换用新的高质量滤清器并检修发 动机 非常旧的发动机，曲轴间隙和连 杆间隙过大，油循环受到的阻力 减小，油容易流出轴承部位，油 管中的压力降低至预定值以下 检修并调整 机油粘度小 换用合适的新油 关于发动机油压问题的解释 ? 如今全面检修发动机将需要支付的费用相当 于购买一辆新车或一台新式发动机费用的 15- 20% ，这是很大一笔开销！如果一辆轿车的 发动机的使用寿命仅为 20 万公里，卡车的使 用寿命仅为 8 万公里，那么一部车的使用费用 会直线上升。而每一位精打细算的车主预计 的发动机使用寿命是上述寿命的 2 倍。若司机 或车主对一些细节加以重视的话，每一台新 型的，以先进技术设计生产的发动机的寿命 均可延长一倍而且不发生故障。 什 么 因 素 会 导 致 发 动 机 的 寿 命 缩 短 ？ 汽油发