要答辩的问题和答案.docVIP

一、本论文的创新点 本文在总结国内外智能交通发展成果的基础上，系统分析了面向各个对象的智能高速公路管理、服务、建设和技术需求；按照系统管理的理论和相关技术要求，分析了实现需求的系统和功能，构建基于 GIS 的智能高速公路管理平台；抓住平台建设的核心，为解决各系统数据的集成与共享问题，构建基于 WEB 的异构数据库集成平台；为提高平台的实用性和先进性，对平台建设的关键技术，如 GPS 动态算法、应急处置和流程等相关技术进行了研究。最后，完成了系统的功能设计与实施分析。本文的创新点如下： 1．基于 GIS 的智能高速公路管理平台的构建和相关系统的集成。本文对高速公路的管理体制、业务流程进行了总体分析，在此基础上构建了功能完善的基于 GIS 的智能高速公路管理平台，规划在此平台支撑下的省级高速公路智能管理的运行架构，实现了高速公路各级、各项管理业务的协同处置和业务联动，提高了资源利用率和高速公路运行效率； 2．建立了基于 Web 服务的异构数据库集成； 3．对应急救援相关技术进行了研究，将 GIS 技术与应急预案有机集成，将工作流技术与应急处置流程进行集成，并应急预案推理技术进行了研究，建立了高速公路应急处置流程模型，提高了高速公路应急指挥的效率； 4．对 GPS 绝对定位的非迭代解算方法、GPS 车载导航的交互式多模型算法进行了研究，并进行了仿真试验。 二、本系统的效益分析 本研究是利用先进的信息技术、数据通讯技术、控制技术、传感器技术、运筹学、人工智能和系统综合技术，有效地集成应用于高速公路的建设和各项业务管理、公众服务过程中，构建了智能交通综合管理平台，实现了管理和应急指挥的智能化。其中区域级智能高速公路管理平台已经在河南省交通厅京珠高速公路新乡至郑州管理处投入运行，取得了良好的经济和社会效益。 1．系统的建设，将有助于发挥高速公路路网整体功能、实现规模效益。省级和区域级高速公路智能管理平台建设完成后，将实现行业管理部门与运营管理单位之间、高速公路行业与其它行业之间业务管理协同处置，使分散的、隶属不同业主和管理单位的高速公路实现统一管理和综合调度指挥，从而将提升路网的整体功能，大大提高路网管理效率和资源利用率，预计经济效益在 100 亿以上。 2．系统的应用，将有助于转变交通发展方式，在不增加路网基础的情况下，提高路网的调配能力，提高通行效率，缓解交通压力，节约国土资源和能源，降低污染，有利于建设资源节约型和环境友好型高速公路，推进行业科学发展。 3．系统的实施，整合了高速公路信息资源，统一了数据标准，实现了各系统的数据集成与共享，避免了数据重复采集和外场设备的投资浪费，降低信息化建设投资。同时，随着系统的应用和数据的积累，为高速公路综合管理和辅助决策提供了有效支撑。 4．系统的应用，为决策者、管理者、用路者提供了便捷、及时的服务，将有助于服务型行业的建设。 5．系统投入运行后，将实现高速公路行业与涉及应急救援的其他政府和机构的业务联动，完善高速公路应急救援机制，提高高速公路行车安全，这对社会的稳定与和谐意义重大。 三、高速公路管理中存在问题分析 不论是高速公路监控系统、车辆诱导系统，还是高速公路事件检测与管理系统，其信息系统的内容主要集中在单一道路上，通过采集某一条高速公路或干道上的道路、交通、气象、事件信息，对该路段上的车辆提供服务。国内在信息系统的研究上与国外差距很大，对于高速公路智能管理系统的研究尚处于起步阶段，而对于高速公路网信息系统的研究则是空白。目前国内高速公路管理信息系统的研究尚存在以下主要问题。 首先，宏观体系研究较多，微观应用技术研究较少，高速公路智能管理系统涉及多种资源、多个职能管理部门，建立具有普遍应用意义的统一的运营管理模式已经得到交通参与者的广泛认同。国内相关文献在高速公路智能管理平台的重要意义、体系方面进行了较多的阐述，但在利用先进技术具体实现运行系统方面比较欠缺。 其次，孤立系统应用较多，底层整合平台研究较少，目前高速公路各系统组织分割、各自为政显然不利于提高运营管理效果，有必要在体制上、技术上将各个孤立系统整合在一起，实现各种资源、职能部门的信息共享、协调联动、决策分析。 最后，尚未开展信息资源优化、整合方面的研究，在高速公路基础建设飞速发展的同时积累了大量的信息资源，包括路政、养护、巡逻车辆、清障车辆以及社会救援力量等。优化、整合各种资源不仅使得物尽其用，而且能够提高相关部门的工作效率。文献表明，国内在此方面的研究较少。