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常州市城市轨道交通线网规划修编 终期成果 日本中央复建工程咨询株式会社(CFK) 常州市规划设计院 2013.3  (5)车辆段规划方案 ①配置数量 以运行规划为基础,根据上述基本原则,配置车辆段数量如下表所示 其中,运用车数=往返所需时间÷发车间隔 各线路的车辆段、停车场数量(2050年 方案车辆编组必要车数车辆数车辆段停车场 (辆) (列) 号线 432 11 4号线 554 456 62 5号线 66 264 6号线  ③具体配置方案 各线路的车辆段、停车场一览表(2050年) 名称 类别车辆数合计用地面积 1号线 新龙车辆段厂架修段 厂架修1,2,4号线共用 城南停车 L城东车輛 段⊥车段27 2号线45 邹区停车场停车场 1ha停车场:5号线共用 庙桥车辆段定修段15 3号线31城北停车场停车场 4号线45创剑湖车辆段 段 5037220h 长明车辆段定修段160 5号线45区停车场 6ha停车场:2号线共用 6号线45西太湖车辆段厂架修殴205厂架修56号线共用 薛家停车场停车场145 注1:新设车辆段与停车场间车辆分担情况按车辆段分担60%左右考虑。 注2:“预留”是指为其它线路共用预留的用地  潺湖 锡宜减际长路〔规 车辆段·停车场布局图  各线路车辆段的分担·进出路径 尺修 1.25年 5~10年 定修·厂架修进出路径 号线|1号线 1号线1号线→1号线车辆基地 2号线2号线 新龙车辆段|2号线一联络线①(文化宫站一1号线车 城东车辆段 两基地 3号线/3号线 西太湖车辆|3号线→联络线③(淹城公园站)→6号线 庙桥车辆段|庙桥车辆段 4号缕剑湖车辆段|剑湖车辆段|新龙车辆段4号线联络线②青枫公园站2号线 联络线①(文化宫站)→1号线车辆基地 号线 6号线 号线→联络线④(西太湖站)→6号线车 光明车辆段西太湖车辆辆基地 6号线|西太满车辆段西太湖车辆|了架修段6号线一6号线车辆基地