箱梁徐变观测方案.pdf

中铁五局京沈客专辽宁段 TJ-6 标二工区 箱梁徐变观测方案 （中铁五局京沈客专辽宁段TJ-6 标朝阳梁场） 编制： 审核： 批准： 中铁五局京沈客专辽宁段 TJ-6 标二工区经理部 2014 年 7 月 目 录 1 工程概况 朝阳梁场位于辽宁省朝阳市双塔区桃花吐镇境内的京沈铁 路客运专线顾洞河特大桥线路右侧（东侧），中心位置对应京沈铁路客 运专线正线里程 DK432+739，通过提梁站提梁上桥的方式上线供梁， 承担京沈铁路客运专线辽宁段TJ-6 标段 DK414+525～DK453+803 段 654 榀箱梁（其中 32m 箱梁 621 榀，24m 箱梁 33 榀）供梁任务。 朝阳梁场供梁顺序为：1#架桥机往大里程方向先供梁 76 榀后，然后架 桥机调头往小里程方向供梁 299 榀（最大运距 18.17Km）；2#架桥机再 条件具备后上线，大里程方向供梁 279 榀（最大运距 21.10Km）。 根据朝阳梁场总体规划，朝阳梁场采用横列式布置，通过跨墩提梁上 桥的方式上线供梁，简支箱梁钢筋采用整体绑扎、整体吊装；模板采用 整体式固定外侧模、液 收缩式内模；混凝土浇筑采用近距离泵送、布 料机布料、一次浇筑成型、自然养护工艺（冬季施工采用蒸汽养护）；箱 梁初张拉完成后采用 1 台 900t 搬梁机出梁，箱梁架设采用 2 台提梁机 跨墩提梁上桥装车、运梁车运输、架桥机架设工艺。 朝阳梁场共设置制梁台座 12 个（其中 32m 箱梁台座 10 个，32m 箱梁 与 24m 箱梁共用台座 2 个），月最大生产能力 72 榀；设置双层存梁台 座 60 个（其中 32m 箱梁存梁台座 51 个，32m 箱梁与 24m 箱梁共用存 梁台座 6 个，32m 箱梁发梁台座 2 个，32m 箱梁与 24m 箱梁共用发梁 台座 1 个，发梁区外的存梁台座均具备静载试验条件），最大存梁能 1 力 120 榀；配置外模 12 套（其中 32m 箱梁外模 10 套，32m 箱梁与 24m 箱梁共用外模 2 套），液 内模 6 套（其中 32m 箱梁内模 5 套，32m 箱 梁与 24m 箱梁共用内模 1 套）；设置钢筋绑扎胎具 6 套（其中 32m 箱梁 钢筋整体绑扎胎具 4 个，32m 箱梁与 24m 箱梁共用钢筋整体绑扎胎 具 2 个），钢筋加工车间 2 个（单个面积 5292 平米），受用地限制，混凝 土搅拌站设置于梁场生产区往线路小里程端约 200m 处，设搅拌楼 4 座，配置 HZS120 搅拌机 4 台。 2 编制依据及适用范围 1、 主要技术依据 1、《高速铁路工程测量规范》TB 10601-2009 ； 2．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； 3．《京沈客运专线铁路线下工程沉降与变形观测及评估实施细则》； 4．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； 5 ． 京沈铁路客专工程设计文件； 3 观测组织机构及人员设备 3.2 加强组织领导，建立健全质量管理制度，明确责任分工 为了加强对监测工作的领导和协调，保证监测工作的顺利开展， 工区成立徐变上拱变形监测组。 2 组 长：李知国 副组长：高天霄 成 员：王刚、叶昊 监测组职责： 1、协调、监督、指导箱梁徐变上拱变形观测工作； 2、设置徐变上拱变形监测点，进行观测，并及时采集、观测数据 并提交观测数据和相关资料；并对观测数据的真实、可靠性负责； 3、负责观测设施的保护，确保施工过程不受扰动和破坏； 4、负责梁场观测人员的培训工作。 3.2 主要仪器配置表（按一个监测组配置） 序 仪器名称 规格 单 数量