车机联控1剖析.pptVIP

2 、按《技规》 338 条行车， ××（次）司 机明白 1 、 ××（次）司机， 调度命令 ××号， ××站至××站 大雾 [ 大风 ][ 暴雨 ][ 大雪 ] 按《技规》 338 条行车 呼叫人 被呼叫人 第二 接近 第三 接近 XLA 第一 接近 7.2.6.1 车站使用列车无线通信设备向司机、运转车长转达调度命令 7.2.6 遇天气恶劣，信号机显示不足 200 米时，改按天气恶劣难以辨认信号办法行车时的作业 2 、 ××（次） 注意××号调度 命令，司机明白 呼叫人 被呼叫人 第二 接近 第三 接近 XLA 第一 接近 7.2.7 经铁路局批准的施工，执行临时行车办法的作业 7.2.7.1 车站进站、出站及进路信号机停止使用（必须显示红色灯光），自动（半 自动）闭塞设备及区间通过信号机良好时，使用“特定引导手信号”引导接车并 正线通过 1 、××（次） ××（站）呼 叫，注意×× 号调度命令 a 列车接近前，车站主动呼叫司机，联控调度命令号 2 、 ××（次） ××（站）×道 “特定引导手信 号”显示好 （了），进站限 速××公里，绿 色许可证××号 [ 路票××号 ] ， 司机明白 呼叫人 被呼叫人 第二 接近 第三 接近 XLA 第一 接近 7.2.7.1 车站进站、出站及进路信号机停止使用（必须显示红色灯光），自动（半 自动）闭塞设备及区间通过信号机良好时，使用“特定引导手信号”引导接车并 正线通过 1 、××（次） ××（站）×道 “特定引导手信 号”显示好 （了），进站限 速××公里，绿 色许可证××号 [ 路票××号 ] b 车站特定引导手信号显示后告知司机，并告知司机行车凭证号 2 、 ××（次） ××（站） ×道 通过手信号显示 好（了），司机 明白 呼叫人 被呼叫人 第二 接近 第三 接近 XLA 第一 接近 7.2.7.1 车站进站、出站及进路信号机停止使用（必须显示红色灯光），自动（半 自动）闭塞设备及区间通过信号机良好时，使用“特定引导手信号”引导接车并 正线通过 1 、××（次） ××（站） × 道通过手信号显 示好（了） c 车站显示通过手信号后预告司机 2 、 ××（次） 注意××号调度 命令，司机明白 呼叫人 被呼叫人 第二 接近 第三 接近 XLA 第一 接近 7.2.7.2 车站进站信号机停止使用（必须显示红色灯光），出站信号机显示正常， 使用“特定引导手信号”引导接车并正线通过 1 、××（次） ××（站）呼 叫，注意×× 号调度命令 a 列车接近前，车站主动呼叫司机，联控调度命令号 2 、 ××（次） ××（站）×道 “特定引导手信 号”显示好 （了），进站限 速××公里，司 机明白 呼叫人 被呼叫人 第二 接近 第三 接近 XLA 第一 接近 1 、××（次） ××（站）×道 “特定引导手信 号”显示好 （了），进站限 速××公里 b 车站特定引导手信号显示后告知司机 7.2.7.2 车站进站信号机停止使用（必须显示红色灯光），出站信号机显示正常， 使用“特定引导手信号”引导接车并正线通过 2 、 ××（次） ××（站） ×道 出站信号开放好 （了），司机明 白 呼叫人 被呼叫人 第二 接近 第三 接近 XLA 第一 接近 1 、××（次） ××（站） × 道出站信号开放 好（了） c 车站告知司机出站信号开放 7.2.7.2 车站进站信号机停止使用（必须显示红色灯光），出站信号机显示正常， 使用“特定引导手信号”引导接车并正线通过 2 、 ××（次） 注意××号调度 命令，司机明白 呼叫人 被呼叫人 1 、××（次） ××（站）呼叫， 注意××号调度 命令 7.2.7.3 车站出站及进路信号机停止使用（必须显示红色灯光），自动（半自动） 闭塞设备及区间通过信号机良好的发车 3 、××（次）， 绿色许可证 ××号 [ 路票 ××号 ] ，×道 发车进路好（了） 4 、 ××（次）， 绿色许可证 ×× 号 [ 路票××号 ] ， ×道发车进路好 （了），司机明 白 2 、 ××（次） 注意××号调度 命令，司机明白 呼叫人 被呼叫人 1 、××（次） ××（站）呼叫， 注意××号调度 命令 7.2.7.4 自动闭塞区段，区间通过信号机停用，两端车站进站、出站信号机良好或 自动、半自动闭塞设备及进出站信号机全部停止使用，改用电话闭塞，按站间区 间办理行车时的发车 3 、××（次）， 路票××号，× 道发车进路好 （了） 4 、 ××（次）， 路票××号，× 道发车进路好 （了），司机明 白 2 、 ××（次） ××（站）×道 通过，注意×× 号调度命令，路 票××号，司机 明白 呼叫人 被呼叫人 第二 接近 第三 接近 第一 接近 7.2.7.5 自动闭塞区段，两端车站进站信号机良