蓄电池维护与检测教学设计方案.docVIP

— PAGE PAGE 2 欢迎下载 《蓄电池结构认识与检测 》 教学设计方案 授课题目 第一讲：蓄电池结构认识与检测 教具准备 多媒体、视频课件等 授课日期 第一周 课时安排 1学时 教学目的与要求 1.认识蓄电池基本结构； 2 .熟悉蓄电池使用与维护方法； 3.掌握蓄电池充电方法； 4.掌握蓄电池性能检测方法。 教学重点难点 掌握蓄电池充电方法（难点）；掌握蓄电池性能检测方法（重点） 教学设计与时间安排 方法及手段 在第一讲进行之前，首先组织学生观看电动摩托车所使用的蓄电池等相关内容的图片，为进一步学习汽车蓄电池做准备。 一、【生活常识提问】 5分钟 ①现实生活中，电动摩托车由什么供电？ 蓄电池 二、【导入】 5分钟 汽车用的蓄电池结构是什么？ 汽车蓄电池由电解液、极板、隔板等组成。 三、【新课内容】 30分钟 点睛：本章学习技巧 头脑中有蓄电池的画面，紧跟屏幕。 1.1 蓄电池分类 蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转换为化学能。  蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。常用的类型有：普通、干式荷、少需维护或免维护、封闭式免维护蓄电池。 1.2 普通蓄电池的结构 蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、电解液和外壳四部分组成，如图所示。 2. 蓄电池的使用与维护 2.1 蓄电池的正确使用 三抓 （1）抓及时、正确充电1）放完电的电池24h内送充电间；2）装车使用电池定期补充充电，放电程度，冬季不超过25%，夏季不超过50%；3）带电液存放的蓄电池定期补充充电。（2）抓正确使用操作1）每次启动时间不超过5s，启动间隔时间15s，最多连续启动3次；2）车上蓄电池应固定牢靠，安装搬运时应轻搬轻放。 （3）抓清洁保养　　1）保持蓄电池表面清洁；　　2）及时清除蓄电池表面的酸液；　　3）经常疏通通气孔。 五防　　（1）防止过充和充电电流过大；　　（2）防止过度放电；　　（3）防止电解液液面过低；　　（4）防止电解液密度过大；　　（5）防止电解液内混入杂质。 　 3. 蓄电池的充电 3.1 充电方法 （1）定流充电　　在充电过程中，充电电流恒定不变（通过调整电压，保证电流不变）。　　优点为：充电电流可任意选择，有益于延长蓄电池寿命，可用于初充电和去硫化充电。　　缺点是充电时间长，且需要经常调整充电电流。 （2）定压充电 在充电过程中，充电电压恒定不变。是蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法。　　优点为：充电速度快，充电时间短，充电电流IC会随着电动势E的上升，而逐渐减小到零，使充电自动停止，不必人工调整和照管。　　缺点是：充电电流大小不能调整，所以不能保证蓄电池彻底充足电，也不能用于初充电和去硫化充电。 （3）脉冲快速充电法　　以脉冲大电流充电来实现快速充电的方法。　　①大电流恒流充电 IC=（0.8～1）C20 至单池电压升至2.4V；　　②前停充15～25ms；　　③反向脉冲充电 IC=（1.5～2.0）C20 , t=150～1000us；　　④后停充25～40ms，如此循环，直至充足电。 (4)智能快速充电　　利用单片机的智能功能，控制充电电流按照最佳充电电流变化而实现快速充电的方法。 4.蓄电池技术状况性能检测 4.1 实训目的 1．了解蓄电池的检测仪器。 2．掌握蓄电池的检测方法。 4.2主要实训仪器 １.蓄电池若干个、电解液密度计、温度计、高率放电计、玻璃棒及管、盛水容器各若干； 2．适量凡士林、润滑脂、蒸馏水、电解液、万用表。 4.3实训步骤 1．蓄电池外部检查 2负荷试验检测12v高率放电计 （图下图所示） 测12V电池，蓄电池充满电，密度在1.24g/cm3，接入时间2S~5S；　　电压能保持在：10.5V~11.6V以上，存电量为充足,蓄电池无故障；　　电压能保持在：9.6V~10.5V，存电量为不足,蓄电池无故障；　　电压降到：9.6V以下，存电量严重不足或蓄电池有故障 3.电解液密度的检查方法 用吸式密度计测量电解液密度，检测方法如下图所示。 注意：同时检测电解液温度值，进行修正。 对于刚进行过强电流放电或刚加过蒸馏水后的蓄电池，不宜进行电解液温度的量。 电解液密度与放电程度的关系是密度每下降0.01g/cm3相当于蓄电池放电6%。当判断蓄电池在夏季放电超过50%，冬季放电超过25%时，不宜再使用，应及时进行充电。 用密度计测量电解液密度来估算放电程度，如下图 所示。 四、【课内小结】 5分钟 总结本次课讲解内容。 本次课程是蓄电池的结构介绍，难点是蓄电池的检测方法，应简单易懂，易于理解、蓄电池对整个课程的学