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优选 目 录 简介 招标要求归纳 厂家投标归纳 力维产品方向 面临的问题 各体系计划 优选 厂家流行方案 1、主流方案：以北京警视达、竞业达、亚太安讯、北京声讯、同洲为主要，其中前三家基本占据了60%的市场份额。流行方案基本相同，即将 2、力维、贝尔、H3等方案：基本是作为总承包商(通信包），为数字方案。 优选 传输通道性能影响 D 通道带宽若小于 6Mb/s，会导致图像延迟或者通信中断。 B 通道误码如果大于1×10ˉ6 ，则图像会出现马赛克现象。 C 传输时延过长会 造成图像不连贯。 A 阻抗不匹配会在信号传输线上脉冲序列的前后产生振荡，若振荡加大，则会无法分辨出脉冲电平值，产生重影。 轨道交通内部传输图像的传输通道可能是多种多样的，环境条件也各不相同，因此阻抗的不匹配、通道衰减的大小以及接口的反射都会对图像质量产生影响。 优选 外界信号干扰 轨道交通内部有大量 的控制信号，而该类 信号的工作频段大都 集中在10MHz以内， 而恰恰视频信号也在 该频段内，因此干扰 条纹将非常复杂 ， 产生“网纹”现象。 A 单频干扰 50Hz的电源干扰性最强，它会产生一个连贯的干扰带，而视频信号的频率范围为0-6MHz，因此会会造成扭曲干 扰，产生“黑白滚道”现象。 B 电源干扰 监控点距离控制 中心较远，而这 样很容易导致地 电位不平衡，而 产生对视频信号 的干扰 ，会引起黑色滚动条纹。 C 接地干扰 由轨道交通内 部各种继电器 产生的非常强 烈的阶段性的 脉冲干扰引起， 会造成“跳动” 现象。 D 脉冲干扰 由于建筑物内的电气环境比较复杂，容易形成各种干扰源，如果施工过程中未采取恰当的防护措施，各种干扰就会通过传输线缆进入视频监控系统，造成视频图像质量下降、系统控制失灵、运行不稳定等现象。在视频监控系统中，随机杂波影响不是主要的，主要的是各种干扰信号的影响。 优选 关于车载视频 铁轨 消防 龙头 强电系统 电缆桥架 弱电系统 电缆桥架 供列车运行的高压电线 天线可能放置的位置 天线可能放置的位置 列车前进方向 隧道现场图片 优选 车载系统－车载以太网 优选 车载系统－直接线缆连接 优选 隧道弯曲半径对信号传播的影响 ?在实际工程中必须要根据隧道实际情况，进行无线信号现场测试 优选 PIS无线系统安全性架构 优选 图像交换机的解决方案 主要特点: 最新交换技术 使用非压缩数字视频光网络 组网的灵活性 后期的可扩充性 图像质量的零损失 优选 网络拓朴结构图 派出所 A 派出所 B 派出所 C 车站 A ... ... ... ... 摄像头 控制中心 光发射机 双向光纤 A 双向光纤 B 双向光纤 C 课件 课件 课件 课件 课件 课件 课件 课件 课件 课件 * 通讯系统提供其他子系统的传输通道外，还为信号(ATC)、自动售检票（AFC）、电力监控（SCADA）、火灾报警（FAS）、设备监控（BAS）等其他各专业系统提供语音、数据、图像传送业务。 课件 课件 课件 * 通讯系统提供其他子系统的传输通道外，还为信号(ATC)、自动售检票（AFC）、电力监控（SCADA）、火灾报警（FAS）、设备监控（BAS）等其他各专业系统提供语音、数据、图像传送业务。 课件 课件 课件 课件 地铁行业[轨道交通]监控需求及解决方案 优选 目 录 简介 招标要求归纳 厂家投标归纳 力维产品方向 面临的问题 各体系计划 优选 LRT及LRRT 轻轨运输(Light Rail Transit，简称LRT)系统，根据美国运输研究委员会“轻轨运输小组”的定义，“LRT是一种以电力驱动的铁路车厢或列车，在特别保留但不一定立体分离的路线中运行的都市运输工具”。从上述的定义里，显示了LRT在规划应用上的灵活弹性——可于街道上或其中隔部分与公共汽车及其他车辆一同行驶并平面通过交叉路口；在车辆交通拥挤的市区中心则可以降入地下方式，如同“地铁”般的运行于隧道中，成为“早期捷运”(Pre-Metro)；若将全线路线用地予以“专用化”（地下、高架或平面），则成为“轻轨捷运系统”（Light Rail Rapid Transit，简称LRRT）。 我国主要表现为地面轻轨、地下铁路两种形式。如北京、上海等。 国家已同意26个城市建设约62条地铁线路，平均每条线路为8-15站。 全国在未来6-8内，有一个城市轨道交通（以地铁为主）的建设高峰期。而地铁监控容纳在地铁通信系统的建设类别里。 优选 城市轨道交通机电设备系统概要 系统组成 供电系统 信号系统 通信系统 自动扶梯、电梯 系统控制与运行 消防报警系统 自动售检票系统 环境控制系统 给排水系统 优选 通信系统 功能：信息传输、指令发布（神经系统）。 组成：光、电缆传输系统