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Air Transport Business 111 -京之言 浅谈基于人力资本价值的 货运航空公司薪酬体系的建立 口舒伟东 、4ι 入 21 世纪以来，国际国内航空产业蓬勃发展，由此 一、向国外领先航空企业管理理念的学习和借鉴 〕在带来的航空业竞争日益加剧，国内航空市场尤其是 货运市场受到的冲击尤甚，其面临着来自以下几个方面 (一)国际航空业管理理念的发展经历了三个阶段 的巨大挑战 第一阶段为运输资源的拥有者阶段。其特点为由于 首先是产业竞争者增多。近两年来，国内诸如奥凯、 航空运输资源的极度缺乏，舱位成为紧俏商品，拥有舱位 春秋、吉祥、黄翠等民营航空公司纷纷投入运营，同时，美 资源的航空公司自然而然地成为行业申的主导者。其管 国联邦快递、大韩航空、法航、马航、曰航、新航等航空公 司都开通了到中国的全货运航班，并不断增加航班密度。 理理念表现为快速攫取资源、快速发展。 第二阶段为货源拥有者阶段。其特点为随着航空货 民营资本和外资的进入使行业内的竞争态势空前加剧。 运市场供需关系的转变，客户资源成为航空货运市场竞 其次是航空公司的经营成本居高不下。目前航空公 争的焦点，代理人或者是货主本身成为行业中的主导者。 司经营成本中占绝对部分的航材、航油等在国内属国家 其管理理念表现为关注客户、关注服务。 垄断经营，使得国内航空公司无法有效降低运营成本，只 第三阶段为先进管理模式拥有者阶段。真特点为随 能通过从管理成本、人力成本方面人手，合理控制成本。 第三是航空货运过早地进入了买方市场。虽然目前 着企业竞争优势的同质化，核心竞争力日益体现为管理 提升和整合的能力，就是对待业先进管理理念和方法的 中国民航900 余架的运输机队中仅 20 多架全货机，与国 引入和与企业文化的成功融合。其管理理念表现为强调 外航空公司相比力量薄弱。但由于全中国仅有 30 来条中 美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及几条国内 员工价值，并通过员工实现企业和客户的价值。 未来航空业中的核心竞争优势将是对先进管理模式 货运航线，于是各公司之间出现恶性竞争，同时货运代理 的成功整合，相应的管理理念将更体现以人为本和关 人和货主也不断发展壮大，客户的议价还价能力大大提 注人力资本价值。劳动是创造价值的源泉，因此人力资本 高，最终导致航空货运运价一昧被压低，反而凸显出当前 是最优秀的资本，是一切资本的源泉，优秀的人力资本可 航空货运运力供给的相对过剩。 第四是随着国内航空市场的逐渐开放，其他尚未进 以对一切资本{包括人力资本本身)进行最优化组合，从 入的国内民营资本和国外航空巨头也都对航空货运市场 而创造出各式各样的新生产力来。这是其他任何资本都 虎视眈眈，同时随着火车提速、高速公路网络的完善，铁 无法匹敌的。 (