2019版高考地理课标通用大一轮复习课件16地形对聚落及交通线路分布的影响.ppt

解析： 第 3 题， 从图中可以看出， 松阴溪流域的古村落多分 布在溪谷中， 主要是因为溪谷地势相对平坦， 水源充足， 有利于 聚落的发展。第 4 题，从诗句可知，该地交通比较闭塞，人口较 少，人为破坏较小，使古村落保存完好。 考点二 地形对交通线路分布的 影响 1 ． 影响交通线路分布的因素 (1) 自然因素：地形、气候、水文等。 (2) 社会经济因素： 人口、 资源、 城镇分布、 工农业生产水平、 科学技术等。 2 ． 地形对交通的影响 影响 原则 原因 山地、 丘陵地区优 先发展公路运输 山地、 丘陵地区修建交通干线 的成本高、 难度大， 公路对自 然条件要求低、成本低 运输 方式 河网密集的平原 地区优先发展水 运 河网密集的地区， 天然河道较 多、开挖运河方便 影响 原则 原因 山区的线路一般选择在地 势相对和缓的山间盆地和 河谷地带，且线路多呈 “之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自 然条件相对优越，呈 “之”字形弯曲可以减 少单位距离内的坡度 平原地区线路受限较小， 但一般应避开沼泽，少占 耕地，少过河，尽量经过 村镇、小城市且离大中城 市的距离最近 节约建设成本、 保证运输 安全、节约用地 线路 避开断层、滑坡、泥石流 等地质灾害多发的地区 保证运输安全， 减少受灾 害的影响 影响 原则 原因 山地、 丘陵地区 密度较小 自然条件不利，且人口密度较 小； 经济相对落后， 对运输的需 求量不大；修建线路成本高 线网 密度 平原地区密度 较大 自然条件优越， 且人口稠密、 经 济发达，需运输的客货量较大； 发展交通的自然障碍少 3. 地形与交通线路选址 (1) 平原地区是交通线建设的最理想环境， 地形平坦， 地质条 件稳定。因此交通线首选在海拔 200 米以下的平原地区。 (2) 在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑： ①一般要沿等高线修建， 这样可以减少工程量， 同时道路平 坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。如图在 EF 之 间修建公路，应选择 EHF ，而不是 EGF 。 ②鞍部相对较低， 可修建铁路线； 河谷地区海拔较低， 修建 铁路工程量比较小，适合修建铁路线。 ③如果交通线要穿越等高线， 要选择比较稀疏地方， 这里坡 度较缓，利于建设和安全。 ④选线时要避开陡崖、 地质不稳定的地段。 要尽可能少跨越 河流，以减少工程投资和保证工程安全。 ⑤如果要修建隧道， 应选择背斜部位来进行。 背斜岩层向上 拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。 四川省地形多样，有山地、高原、盆地 ( 含平原 ) 和丘陵等。 读四川省不同地形区的交通线密度图， 回答 1 ～ 2 题。 项目 地形类型 交通线密度 (m/m 2 ) 盆地 ( 含平原 ) 13.6 丘陵 4.7 ～ 8.3 城市化水平 较高地区 山地 1.9 ～ 2.6 盆地 ( 含平原 ) 1.9 ～ 2.6 丘陵 1.5 ～ 1.7 山地 1.0 ～ 1.5 城市化水平 较低地区和 一般农村地区 高原 0.2 ～ 0.5 全省平均 1.0 1. 四川省交通线路密度最大的地形类型是 ( ) A ．盆地 ( 含平原 ) B ．丘陵 C ．山地 D ．高原 A 必考部分 自然地理 专题七 自然环境对人类活动的影响 第 16 讲 地形对聚落及交通线路分布的影 响 [ 考纲解读 ] 地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 考点一 地形对聚落分布的影响 1 ． 聚落 (1) 概念： 人类从事生产和生活活动而聚居的场所。 包括房屋 建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2) 聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。 2 ． 地形对聚落分布的影响 地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、 分布、规模和发展都具有深刻影响。 影响 表现 原因 典例 平原 地区 平原广阔， 聚落多呈 团聚型 自然条件对聚落形态的制 约作用小， 聚落往往以某功 能区为中心向四周发展 我国北 方的 村落 形态 丘陵 山区 聚落多呈 条带状 山区河谷地带城镇发展受 地形制约； 水乡聚落往往沿 河分布和延伸， 一方面可获 得较好的用水条件， 另一方 面水