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机械制造工艺学 课程设计说明书 设计题目 设计汽车零件的连杆机械加工工 艺及工艺设备 设计者 ： 学号： 指导教师： 目录 序言 一． 零件的分析 …………………………1 （一） 零件的作用 …………………1 （ 二 ） 零 件 的 工 艺 分 析………………2 二． 工艺规程的设计………………………3 （ 一 ） 确 定 毛 坯 的 制 造 形 式……………….3 （二）基面的选择…………………3 （三）制定工艺路线…………………..3 （四） 机械加工余量 工序尺寸及毛坯尺 寸的确定..5 （ 五 ） 确 立 切 削 用 量 及 基 本 工 时…………..7 三． 夹具设计……………………...…...13 （一） 问题的提出……………………13 （二）夹具设计…………………….13 四． 参考文献………………………….17 序言 机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部 基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是 我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的 合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在 我们四年的大学生活中占有重要的地位。 就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自 己未来将从事的工 进行一次适应性训练，从中锻炼自 己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化” 建设打下一个良好的基础。 一、零件的分析 （一） 零件的作用 连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，连杆的 作用是把活塞和曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动 变为曲柄的回转运动，以输出动力。因此，连杆的加工精 度将直接影响柴油机的性能，而工艺的选择又是直接影 响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有 5 个： （1）连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面 的对称度；（2）连杆大、小头孔中心距尺寸精度；（3）连杆 大、小头孔平行度；（4）连杆大、小头孔尺寸精度、形状精 度；（5）连杆大头螺栓孔与接合面的垂直度。 （二） 零件的工艺分析（可总结略写） 连杆上需进行机械加工的主要表面为 ：大、小 头孔及其两端面，连杆体与连杆盖的结合面及连杆螺栓 定位孔等。连杆总成的主要技术要求分述如下： 1. 为了使大头孔与轴瓦及曲轴、小头孔与活塞销 能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热。大头孔 公差等级为IT6，表面粗糙度 Ra 应不大于 0.4μm ；大头孔 的圆柱度公差为 0.012 mm，小头孔公差等级为 IT8，表 面粗糙度 Ra 应不大于 3.2μm 。小头压衬套的底孔的圆柱 度公差为 0.0025 mm，素线平行度公差为 0.04/100 mm。 2. 连杆大、小头孔两端面间距离的基本尺寸 相同，但从技术要求是不同的，大头两端面的尺寸 公差等级为IT9，表面粗糙度 Ra 不大于 0.8μm, 小头 两端面的尺寸公差等级为IT12，表面粗糙度 Ra 不大 于 6.3μm 。这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴 颈两轴肩端面间有配合要求，而连杆小头两端面与 活塞销孔座内档之间没有配合要求。连杆大头端面 间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面间距离 尺寸的公差带中，这给连杆的加工带来许多方便。