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2020-07-29 发布于江苏
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课程设计任务安排.pdf

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1、高位自卸汽车(载重汽车的起重后板, 自动钻床送进机构，后装压缩倾卸式垃圾汽车)的结构设计 2、高位自卸汽车(载重汽车的起重后板, 自动钻床送进机构，，后装压缩倾卸式垃圾汽车)的运动分析 3、高位自卸汽车(载重汽车的起重后板, 自动钻床送进机构，，后装压缩倾卸式垃圾汽车)的动力分析 4、高位自卸汽车(载重汽车的起重后板, 自动钻床送进机构，，后装压缩倾卸式垃圾汽车)的三维模型的建立 5、高位自卸汽车(载重汽车的起重后板, 自动钻床送进机构，，后装压缩倾卸式垃圾汽车)的动态仿真过程一、高位自卸汽车一、问题的提出目前国内生产的自卸汽车，其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下。卸货高度都是固定的。若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽车就难以满足要求。为此需设计一种高位自卸汽车，它能将车厢举升到一定高度后再倾斜车厢卸货。二、设计要求和有关数据设计要求： 1) 具有一般自卸汽车的功能。 2) 能将满载货物的车厢在比较水平的状态下平稳地举升到一定高度，最大升程 Smax 见表 2-1。 3) 为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移。车厢处于最大升程位置时，其后移量 a 见表 2-1。为保证车厢的稳定性，其最大后移量 amax 不得超过 1.2a。 4) 在举升过程中可在任意高度停留卸货。 5) 在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开：卸货完毕，车厢恢复水平状态，后厢门也随之可靠关闭，后厢门和车厢的相对位置见图 2-3。 6) 举升和倾斜机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构的安装面不超过车厢侧面。 7) 结构尽量紧凑、简单、可靠，具有良好的动力传递性能。表 2-1 预定的设计参数 (尺寸单位为毫米) 序车厢尺寸(L×W× Sma W( a Lt Hd 号 H) x kg) 180 500 1 4000×2000×640 380 300 500 0 0 185 480 2 3900×2000×640 350 300 500 0 0 190 450 3 3900×1800×630 320 280 470 0 0 195 420 4 3800×1800×630 30