铁路路基试验段施工方案.pdfVIP

目 录 路基基床及以下路基试验段施工方案 1．编制依据 1.1 新建哈 尔滨至佳木斯 铁路施工 图个 别路基 设计图 ：xx 施路 -258 （DIK146+004.57～DIK146+345.00）； 1.2 新建哈尔滨至佳木斯铁路施工图设计《xx 铁路路基工 设计与施工参 考图集》、《路基附属结构物及其接口设计图集》 ； 1.3《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）； 1.4《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）； 1.5《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 1.6《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）； 1.7《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005) ； 1.8《新建铁路工 测量规范》（TB10101-99）； 1.9《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) ； 1.10 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。 2.工程概况 2.1 概述 哈尔滨至佳木斯铁路赵安屯站（不含）至平安屯站（不含）段，中铁 xxx 承建 里程范围为DIK116+501.89～DIK169+382.02，路基正线长度为 19.75km。 选取试验段时，综合考虑现场地表清理及结构物间路基段的实际情况，本 区段土方路基填筑试验路段选在 DIK146+005～DIK146+208，长 203m，最小 填土高度 2.44m 最大填土高度 11.67m。由三工区组织实施。 DIK146+005～DIK146+208 段位于矫家屯特大桥大里程端，线路以填挖 相间通过，丘陵地带，地形起伏较大。植被主要为林地。地层为粉质粘性土，土 壤最大冻结深度为 2.05m。 设计填筑工程措施为基床表层换填级配碎石，厚 0.6m，以下依次换填 0.2m 厚中粗砂及 1.7m 厚非冻胀 A 、B 组土，并于中粗砂间夹铺一层两布一膜 不透水土工布（600g/m²）。其余路堤基床表层厚 0.6m，采用级配碎石填筑；基床 底层厚度 1.9m，采用非冻胀 A 、B 组土填筑；基床以下路堤采用 A 、B、C 组土填 1 筑，路堤填筑前清除表土 0.3-0.6 米厚，并填前碾压。 2.2 地质情况 地层 ：粉质黏土，黄色褐～灰褐色，软塑～硬塑，含铁锰质结核，含植物根 系，σ 。=120KPa～160KPa ；细角砾土，红褐色，黄褐色，灰褐色，中密，潮湿主 要成分为花 岗岩，呈棱角状，充填少量黏性土，σ。=400KPa ；砾砂，黄褐色，中 密，潮湿～饱和，成分以石英、长石为主，含少量黏性土，σ。=330KPa ；花岗岩， 红褐色，灰褐色，黄褐色，全风化，原岩结构大部分已遭破坏，岩芯呈砂砾状局 部夹少量短柱状，手捏易散，σ。=300KPa。 土壤最大冻结深度 2.05m。 地震动峰值加速度为 0.15g （地震基本烈度Ⅶ度）。 3.试验段试验的目的和范 3.1 试验段试验的目的 3.1.1 路基基床底层以下路堤及路基基床底层填料的性质分析和填料的选 择； 3.1.2 摊铺系数、松铺厚度的确定； 3.1.3 确定整平和整型的合适机具； 3.1.4 确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 3.1.5 填料的颗料级配，最优含水率及控制； 3.1.6 实测压实指标和设计指标的差异； 3.1.7 确定挖装运输机械和整平碾压机械的协调与配合； 3.1.8 确定压实指标采用的检测方法； 3.1.9 确定最佳施工工艺； 3.1.10 安全环保措施的有效性及改进措施； 3.1.11 形成合理的路基施工管理组织机构； 3.2 试验范 本区段土方路基填筑试验路段选在 DIK146+005～DIK146+208，长 203m， 最小填土高度 2.44m 最大填土高度 11