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天津铁道职业技术学院 毕业环节总结 铁道机车车辆专业毕业环节总结 系 部 铁道动力 班 级 机车车辆 1205 姓 名 万帆 完成日期 2015.06.30 铁道机车车辆专业毕业总结 万帆 一、工作概况，总结评价 实习培训工作经历了两个主要的过程，先是理论与安全教育阶段， 然后是现在的跟车实践学习阶段。回顾这两个月的实习工作，感触很深， 收获 丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自 身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。 二、参与实践的具体做法与效果 （一）理论与安全教育 在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实 习，安全都是反复强调的主题。教育科的老师对我们进行了安全教育， 在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以 安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的 教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁 路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》 等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！ 通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全 教育课在我的心中留下了深刻的烙印。 （二）机车乘务员一次乘务作业程序标准 1.出勤 我们在出乘前充分休息，严禁饮酒，按规定待乘，机班全员按规定 时间到达机车调度室准时出勤。我们出勤时必须按规定整洁着装，佩带 标志，持证上岗，并携带 IC 卡及“非正常行车办法”、“汛期水害地点表”、 “机车故障处理手册”“道口提示卡”和“列车操纵提示卡”等有关资料。认 真抄录有关命令、揭示，阅读事故通报、安全措施及行车注意事项，领 取司机手帐，结合担当车次的实际情况开好小组预想会，订出保证安全 正点的具体措施。根据情况与行车调度员联系列车运行注意事项 2. 接班 我们对口交接，查看交接班记录本，摸清机车技术质量状态，做到 情况明，底数清。正确输入监控装置相关数据，确认 IC 卡限速信息输入 正确。掌握本、外段库内作业时间。 3.出库与挂车 我们动车前确认无止轮器，手制动机或停车装置在缓解位，开放机 车“三项设备，锁闭防触电门、窗。我们在站、段分界点停车签点，并了解 经由线路。（4）进入挂车线司机根据实际需要适当撒砂，严格控制速度， 距脱轨器、防护信号及车列前 10 米左右必须停车。挂车前副司机应检 查、确认第一位车辆车钩状态。 4.发车和运行 （1）我们所乘列车出站信号开放确认后，司机按规定车机联控 （2）列车始发站开车后，我们在适当时机有准备地进行制动机试验。 （3）严格遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许及限制速度。 （4）我们在列车运行中正确使用机车“行车安全装备”。 （5）利用本务机在中间站调车作业时，我们应根据“调度命令”、调车 指挥人交给和传达的“调车作业示意图”以及作业方法、注意事项进行作 业。 5.到达 （1）到达终点站后，不得缓解列车制动。 （2）我们二人以上确认信号、线路、道岔后再动车。 （3）需本务机车顶送车底时，我们必须认真进行制动机试验。 （4）经过站、段分界点，我们停车签点，了解了段内走行经路。 6.交班与退勤 （1）我们按段定交班机车检查、给油作业程序整备机车。 （2）在中间站换班，我们实行对口交接，按规定输入监控装置有关 数据。 （3）我们向接班人员详细介绍机车质量状态，认真填写交接班记录。 （4）我们按规定将各开关、按钮等置于正确位，断开蓄电池闸刀，关 好门窗，做好机车防溜工作。 （5）我们到退勤分析口提取运行分析记录，按要求填写车机联控信 息卡，复核司机报单，结算燃油、 电力消耗，总结出乘作业中标准化落 实情况。 三、理论与实际相结合 作为一名机车车辆专业的学习司机，我深知专业理论与实践在实 际中的重要性，没有理论的根基我不可能铸造后来的成就，没有实践的 经验我只会停留不前，我的认识就