铁路货运提价使铁道部增收300亿.pdfVIP

铁路货运提价13%让铁道部增收300 亿 作者：金微 胡春晖, 来源： ,2013 年 02 月 20 传言已久的铁路货运提价，终于正式敲定 继铁龙物流 (600125 ，SH)和广深铁路(601333，SH)发布“国家发改 委和铁道部调整铁路货运价格”公告后，昨日(2 月 19 日)，大秦铁路 (601006，SH)全天停牌，公告称“因重要事项未披露” 《每日经济新闻》记者从有关渠道获取的一份“铁路 电报传真”显示， 国家发改委和铁道部联合发通告上调铁路运费：吨/公里上调 1.5 分 一位铁路业内资深人士也向记者证实了这一提价标准 业内对于铁路货运提价有个算法，1 分 的货运提价可为铁道部 带来超 200 亿元的新增收入。据此推算，提价 1.5 分可为铁道部新增 300 亿元收入 记者从大秦铁路证券办公室了解到，停牌正是因为货运价格调整 的消息，不过该公司尚未接到正式文件，因此没有公告 每吨每公里上调 1.5 分 在今年初的全国物价局长工作会议上，国家发改委相关负责人指 出，2013 年要坚持市场化取向，推动铁路货运价格改革 18 日，铁龙 物流和广深铁路均发布公告称，接到了运价调整的通知 《每日经济新闻》记者从有关渠道获得的 《铁道部关于调整铁路 货物运价的通知》显示，国家发改委、铁道部 2013 年 2 月 17 日下发通 知(发改价格政〔2013〕261 号)，决定从 2013 年 2 月 20 日起，对全国实 行统一运价的营业线货物运价进行调整，货物平均运价水平每吨公里 提高 1.5 分。胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线等 8 条线货运价按 国铁统一运价执行，大秦、丰沙大、京原等 4 条线煤炭现行运价不变 这次上调货运价格按 1.5 分计算，上涨幅度是 13% 中国工程院院士王梦恕表示，铁路货运价格远远低于公路运输价 格，1.5 分的涨幅不算高，在合理范围内 据悉，业内对于铁路货运提价有个算法，1 分 的货运提价可为 铁道部带来超200 亿元的新增收入。据此推算，提价 1.5分可为铁道部 新增 300 亿元收入 铁路货运最近一次调价是在2012 年5 月，当时国家发改委和铁道 部把铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.01 元至0.1151 元，涨幅达 到 9.5% 难解铁道部资金饥渴 货运提价对于铁道部而言，可谓久旱逢甘雨 铁道部在今年的全国铁路工作会议上透露，2013 年全国铁路安 排固定资产投资 6500 亿元，投产新线 5200 公里以上。而目前铁道部 资产负债率已达 61%，而且迎来偿债高峰，今年筹资问题依然是铁道 部工作的重心 在此情况下，作为增收的重要渠道，提高货运价格对“求 若渴” 的铁道部无疑具有很大诱惑，之前市场对此也有预期 “一方面，铁道部负债累累、营收状况不甚理想，又有大量基建项 目亟待上马，融资问题成为头等大事，上调运价极有可能成为铁道部 融资的常用手段；另一方面，与公路运价相比，铁路运价明显较低，上 调货物运价‘合情合理’，市场预期铁路货运价格上调实属正常现象 ” 中投顾问流通行业研究员申正远认为，铁道部的高负债和铁路运价的 长期偏低是此次货运价格上调的原因 申正远告诉《每日经济新闻》记者，尽管这次提价并不能从根本上 解决资金难题，但能给铁道部带来部分实质性的营收提升。另外，运 价上调还释放了改革的信号，铁道部改革或将在今年迎来破局 “2013 年、2014 年铁道部将迎来偿债高峰，但由于运价受国家严 格控制，客运价格上调受限，而货运价格上调的幅度也不会很大，运 价上调对铁道部债务危机的解决是杯水车薪 ” 申正远说，全面深入的 改革才是铁道部解决危机的关键 大秦铁路：未收到文件 市场对于铁路货运提价的消息非常敏感，在广深铁路、铁龙物流 发布调价公告的前一天，部分投资者已经嗅到了商机，18 日铁路物流 板块纷纷