铁路收发区的工艺设计.pdfVIP

重庆科技学院 课程论文 院（系）:石油与天然气工程学院 专业班级: 设计地点（单位） 重庆科技学院石油科技大楼 K802 设计题目: 铁路收 区的工艺设计 指导教师评语: ______________________________________________ _________________________________________________________ _____________________________________________________________ ______________________________________________ _____________________________________________________________ _____________________ 成绩（五级记分制）: ________________________ 指导教师（签字）: __________________________ 摘 要 过已知的设计参数和基础数据，计算铁路收 区的工以及鹤管 数的确定，栈桥长度的计算和泵的初步选择。油库中全部鹤管数等于各种油 品所需鹤管数的总和。栈桥设计要合理，油分布在前，粘油分布在后，中间 安全距离应为 24m,。在泵的选择过程中，把性质差不多的归为一类，用一个 备用泵。 关键词 ：鹤管 栈桥 泵 II III 目 录 Ⅰ 1.5 地形资料2 2 铁路收 区的工艺计算2 4 泵的初步选择4 4.1 泵的适用范围4 4.2 泵的串并联5 4.2.1 泵的并联5 4.2.2 泵的串联6 4.3 泵的台数及备用率7 4.3.17 4.3.27 4.3.37 5 结束语8 一、设计参数及基础数据 1.1 经营品种、年周转量、周转系数、油品性质 油品物性表： 1.2收 任务 0 每天最大收油量900t，可以同时用3根鹤管卸油，每天操作8小时。 1.3地形资料 泵至最远的90 ＃汽油罐的管路长度为2000m，油罐计算液面与铁路 轨顶之间的高差为55m ；泵吸入口至集油管的吸入管长度为25m，每根鹤管 的长度为14m ；鹤管吸入口（即油罐车最低液面）到鹤管最高点的垂直距离为 4m，鹤管吸入口到容易 生气阻的鹤管最高点的鹤管长度为5m，鹤管的管 径为φ108×4mm。铁路轨顶至油罐车底部高差为1.1m。 1.4油罐的水柱 所在地月平均最高温度下汽油的饱和蒸气压为5m水柱。 1.5气象资料 油罐所在地最冷月大气月平均最低温度为－2℃。平均风速为2.5m/s。 二、铁路收 区的工艺计算 2.1 每种油品鹤管数的确定 油库中全部鹤管数等于各种油品所需鹤管数的总和，或在此基础 上根据装卸流程、各种油品同时装卸的