完整版非线性时程分析重点.pptVIP

设计加速度时程的确定（选用实录波） 五、持时 持续时间的概念不是指地震波数据中总的时间长度。持时Td的定义可分为两大类，一类是以地震动幅值的绝对值来定义的绝对持时，即指地震地面加速度值大于某值的时间总和，即绝对值 的时间总和，k常取为0.05；另一类为以相对值定义的相对持时，即最先与最后一个之间的时段长度，k一般取0.3～0.5。不论实际的强震记录还是人工模拟波形，一般持续时间取结构基本周期的5～10倍。 设计加速度时程的确定（选用实录波） 六、与设计反应谱计算结果比较 《公路桥梁抗震设计细则》： 《建筑抗震设计规范GB50011_2001条文说明》： 对桥梁结构，也可采用基底剪力结果比较 设计加速度时程的确定（选用实录波） 六、与设计反应谱基底剪力比较 设计反应谱基底剪力： 设计加速度时程的确定（选用实录波） 六、与设计反应谱基底剪力比较 时程基底正向剪力最大值： 设计加速度时程的确定（选用实录波） 六、与设计反应谱基底剪力比较 时程基底负向剪力最大值： 设计加速度时程的确定（选用实录波） 六、与设计反应谱基底剪力比较 某墩柱时程基底剪力： 设计加速度时程的确定（选用实录波） 七、最终确定所选波是否符合条件 根据以上各方面的控制比较，说明程序提供的1940, El Centro Site, 270 Deg实录波经用0.5464系数调整了峰值后适合作为本桥E2地震作用下的设计加速度时程。 设计加速度时程的确定（选用实录波） 八、按以上原则继续选波 最终选择出符合条件的多条实录地震波 2、时程分析中恒载效应的考虑 一、桥梁构造、材料概况 材料 混凝土 主梁采用JTG04（RC）规范的C50混凝土 桥墩采用JTG04（RC）规范的C40混凝土 钢材 采用JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860 荷载 恒荷载 自重，在程序中按自重输入，由程序自动计算 一、桥梁构造、材料概况 预应力 钢束(φ15.2 mm×31) 截面面积: Au = 4340 mm2 孔道直径: 130 mm 钢筋松弛系数(开),选择JTG04和0.3(低松弛) 超张拉(开) 预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm^2 预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.25 管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:1.5e-006(1/mm) 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值: 开始点:6mm 结束点:6mm 张拉力:抗拉强度标准值的75%，张拉控制应力1395MPa 一、桥梁构造、材料概况 该桥位于某7度区二级公路上，水平向基本地震加速度值 0.15g。按《中国地震动反应谱特征周期区划图》查的场地特征周期为：0.45s。经现场勘察测得场地土质和剪切波速如下： 二、桥梁场地概况 三、基本参数确定 1、判别桥梁类型： 二级公路大桥，故该桥为B类桥梁。 2、确定构造措施设防烈度： 在7度区，按8度构造措施设防 三、基本参数确定 3、确定土层平均剪切波速： 土层平均剪切波速为：209.8m/s 四、场地类别确定 4、确定工程场地覆盖层厚度： 按此条规范确认为：11.5m。 四、场地类别确定 5、确定场地类别： 查得场地类别为Ⅱ类场地 四、场地类别确定 6、根据土质判断是否需要抗液化措施： 判别地基不液化，不需进行抗液化措施。 五、液化判别 E2地震作用下抗震分析难点 7、确定桥梁类型： 确定为规则桥梁 8、确定分析方法： 采用NTH法。 1、设计加速度时程的确定（选用实录波） 设计加速度时程的确定 一、选用实录地震波并进行适当调整； midas Civil中提供了近40种实录地震波 二、人工地震波； a、相关部门提供的人工地震波； b、clan和Sacks在1974年提出的用三角级数叠加来模拟地震动加速度； 地震波的来源 本例中主要讲解如何选择实录地震波。 地震波的三要素 地震动三要素：频谱特性、有效峰值和持续时间。 设计加速度时程的确定 按反应谱面积控制 先计算EPA、EPV，据此计算比较 实录地震波 持时 峰值 是 否 否 是 是 是 否 与设计反应谱结果比较 , 双指标控制 选用 是 否 一、幅值的调整 一般用加速度幅值调整 设计加速度时程的确定（选用实录波） 地震动幅值包括加速度、速度和位移的峰值、最大值或者某种意义上的有效值。加速度峰值PGA、速度峰值PGV和位移峰值PGD是地面运动强烈程度最直观的描述参数。加速度峰值是最早提出来的、也是最直观的地震动幅值定义。 幅值的种类 设计加速度时程的确定（选用实录波） 因为峰