城轨车辆转向架 课件.pptVIP

城市轨道交通 ——城轨车辆转向架 1 ppt 课件 概述 ? 转向架是车辆最重要的组成部件之一。其结构是否合理直接影 响车辆的运行品质、动力性能和行车安全。 ? 转向架技术是“靠轮轨接触驱动运行的现代机车车辆”得以生 存发展的核心技术之一。 ? 根据国内外城轨车辆转向架的设计经验，通常采用以下设计原 则： 1 、采用高柔性的弹簧悬挂系统，以获得良好的振动性能。 2 、采用高强度、轻量化的转向架结构，以降低轮轨间的 动力作用。 3 、采用能有效地抑制转向架蛇形运动，提高转向架蛇形 运动临界速度的各种措施。 4 、基础制动装置采用复合制动系统。 一、转向架的任务 二、转向架的分类 三、转向架的组成及各部分应用 1 、转向架总体结构 2 、转向架构架 3 、弹簧装置及减振器 4 、轮对轴箱装置 5 、驱动装置 6 、车体与转向架间的连接装置 7 、基础制动装置 目录 3 ppt 课件 一、转向架任务 1 、承载——承受车架以上各部分的重量，并使轴重均 匀分配。 2 、牵引（动力转向架）——保证必要的轮轨粘着，并 把轮轨接触处产生的轮周牵引力传递给车架、车钩， 牵引列车前进。 3 、缓冲——缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆 具有良好的运行平稳性和稳定性。 4 、转向——保证车辆顺利通过曲线。 5 、制动——产生必要的制动力，以使车辆在规定的距 离内减速或停车。 4 ppt 课件 二、转向架的分类 1 、按轴数分类 一般铁道机车车辆有 2 轴转向架、 3 轴转向架和 4 轴转向架等。 2 、按弹簧装置形式（悬挂方式）分类 有一系悬挂和二系悬挂转向架之分 3 、按轴箱定位形式分类 常见的轴箱定位装置的结构形式有： （ 1 ）拉杆式定位 （ 2 ）拉杆式定位 （ 3 ）转臂式定位 （ 4 ）层叠式橡胶弹簧定位 （ 5 ）干摩擦式导柱定位 （ 6 ）导框式定位 4 、车架（体）与转向架间的连接间的连接装置形式分类 可分为有心盘（或有牵引销）转向架、无心盘（或无牵引销）转向 架和铰接式转向架（亦称雅克比转向架）。 5 ppt 课件 （ 一）转向架总体 结构 城轨车辆转向架可 分为动力转向架和非 动力转向架，常见的 动力转向架结构如右 图所示 转向架主要组成包括： 1 、轮对 2 、轴箱 3 、一系悬挂（弹簧悬挂装置） 4 、构架 5 、二系悬挂（车架 / 体与转向架间的连接装置） 6 、驱动装置（动力转向架） 7 、基础制动装置 三、转向架的组成及各部分的应用 6 ppt 课件 （二）转向架构架 1 、组成 一般由左、右两侧梁和一个几个横梁（或端梁）等组成。 2 、作用 转向架构架是转向架的骨架，用以联系（安装）转向架各组成部分和传递各方向的 力，并用来保持车轴在转向架内的位置。 典 型 城 轨 车 辆 转 向 架 构 架 7 ppt 课件 1 、弹簧装置：铁路机车车辆通常采用 的弹簧种类为：圆弹簧、板弹簧、橡胶弹簧 及空气弹簧。 弹簧装置的作用：（ 1 ）分配给各轴一 定的载荷，并使所分配的重量在车轮行经不 平顺线路时不致发生显著变化。（ 2 ）缓和 冲击，使运行平稳。（ 3 ）改善机车车辆横 向运动性能和曲线通过性能。 2 、液压减振器：普通液压 减振器由活塞、缸筒、活塞阀、 进油阀和各种密封圈等组成。 液压减振器的作用：利用 液体的粘滞阻力做负功来吸收 振动能量，液压减震器本质上 起缓冲减振的作用。 （三）弹簧装置及减振器 左 图 为 SFK 1 型 液 压 减 振 器 结 构 图 （四）轮对轴箱装置 1 、轮对的组成：轮对一般由车轴、轮心 和轮箍等组成。城轨车辆一般采用整体车轮， 所以不再有轮心和轮箍之分。