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运河对中外文化交流的贡献 整理人：崔润洁 一、京杭大运河的作用： 1.京杭大运河的开挖,不仅成为北部和南部的政治,经济之间的联 系文化,也成为了通信 纽的亚洲内陆“丝 之路”和海上“丝 之路”。 2.京杭大运河始凿于公元前五世纪春秋末期，后经隋（七世纪）、元 （十三世纪）两次大规模扩展。1949 年以前只有其中一小段勉强维持 季节通航，现江苏北段的 400 多公里河道千吨级驳船可畅驶长江、淮 河。1981 年 4 月，我国新开辟的古运河无锡至扬州、无锡至杭州的旅 游线路，引起了国外旅游者的极大兴趣。 3. 当代“马可·波罗——杭州博士”的 15 天运河体验之旅自 5 月 20 日正式开始。在这 15 天的旅程中，李牧将以京杭大运河为主线，串联 “茶、印学、武术、丝 、中医药”五个主题。通过精心组织的主题体验 项目和线路，李牧将充分领略大运河之美，并且用他独特的视野向国 际推荐大运河。“ 当年马可·波罗用他的经历向西方诠释了一个中国，如 今我做的事情其实和他一样。”李牧告诉记者，对于大多数西方人来 说，中国是一个神秘的国家，大运河更加神秘，而站在外国人的角度、 运用新媒体的影响来推广当地的自然人文，这是一种很先进、前沿的 方法。“我要通过我的视角，让更多的西方人了解运河，了解中国。” “除了当代马可·波罗重走运河路，我们还筹划运河沿线城市共同 成立运河旅游推广联盟，用沿线城市之力共同推荐大运河旅游资源。” 何亦星告诉记者，北京、杭州、苏州、扬州等运河沿线城市都是旅游资 源很丰富、旅游做得很好的城市，但只有大家合力，才能真正将大运 河的文化蕴涵、真正的魅力展现出来。“ 目前沿途城市如北京、天津、杭 州、苏州等都很有意向，将来大运河申遗成功后，有望推出一系列运 河旅游线路，打造出一些针对性强的中长线旅游产品来，让更多的中 外游客领略大运河之美，体验古运河深藏的文化蕴涵。” 1 二、经运河到中国的外国人 　　 1.1417 年（明永乐 15 年），菲律宾苏禄群岛上的东王巴都葛叭 哈剌，率领 340 多人来我国进行访问。他们由福建泉州登陆，后到达 杭州，又沿京杭大运河乘船历时两个半月来到北京。归国途中东王不 幸染上重伤寒，在山东德州不治而亡。噩耗很快传到北京，永乐帝即 派人前往德州，慰 问其亲属，为东王举行葬礼，并将其葬在德州。从此， 在中国的土地上，就有了这座外国国王的陵墓。 2.世界著名旅行家马可·波罗是第一个向欧洲介绍东方古国的人， 经他介绍，西方国家的“黄金梦”有了着落。继他之后，有更多外国人途 经“大运河”访问中国古城。 3.明朝万历年间，意大利传教士利玛窦曾在运河漂流，而他更感 兴趣的是运河漕运，他详细记载了关于运河的所见所闻：“…… 中国人 喜欢用砖而不用石，供皇宫所用的砖可能是由大船从一千五百英里之 外运来的。仅是为此就使用了很多船只，日夜不断运行……” 4.清乾隆五十八年（1793），大英帝国以给乾隆皇帝祝寿为名义派 遣庞大代表团出使中国，这是华夏帝国和大英帝国的第一次正式接触。 在首领的率领下，英国人在北京通州登船，开始了为期 33 天的运河南 下之旅。 5.在美国传教士费佩德的记忆里，杭州在 1908年还是一个被城墙 包围的运河古城，每天日落之时，城门就要被关上，直到第二天早晨 重新开启。 三、外国人视野中的明清京杭大运河 明清时期的京杭大运河是南北交通的大动脉，不仅促进了南北物 资的交流和沿线城镇聚落的兴起，也便利了人员的往来，在中外文化 交流中发挥着重要的作用，一些外国使节、传教士、旅行者等多取道 于此。运河沿线的水利工程、城镇乡村和风土民情，给外国人留下了 2 深刻的印象，在他们的作品中多有体现，他们的观察与描述无疑有助 于加深我们对明清京杭大运河的认识。 1.15 世纪末期由朝鲜人崔溥写成的《漂海录》，是明代第一个行经 运河全程的朝鲜人的逐日记录，生动形象地展示了当时大运河的交通 情形和沿岸风貌，富有史料和学术价值。朝鲜成宗十九年、明朝弘治 元年（1488 年）正月三十日，朝鲜济州等三邑推刷敬