节温器的拆装与检测 课件.ppt

发动机机械系统检修 单元三 冷却系统的检修 项目一 节温器的拆装与检测 1 ppt 课件 1 ．冷却系的作用 ? 冷却系的作用 ? 使工作中的发动机得到 适度的 冷却，并保持发动机在最适宜 的温度状态下工作。 适宜的工作温度 ? 水冷发动机 ? 气缸盖内冷却水温度在 80-90 ℃之间 ? 轿车可达 110 ℃。 2 ppt 课件 ? 2 ）发动机过热的危害 ? 影响进气 （ 1 ）降低充气效率，使发动机功率下降； ? 爆震 （ 2 ）爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成 早期损坏； ? 磨损 （ 3 ）运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞、磨损加剧甚至损 坏； （ 4 ）润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； （ 5 ）零件的机械性能降低，导致变形或损坏。 3 ppt 课件 ? 3 ）发动机过冷的危害 ? 油耗高 （ 1 ）进入气缸的混合气（或空气）温度太低 ，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓 ，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加； ? 磨损 （ 2 ）燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与 酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵 蚀作用； （ 3 ）未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面（气 缸壁、活塞、活塞环等）上的油膜，使零件磨 损加剧。 4 ppt 课件 2 ．冷却系的类型 ? 根据冷却介质的不同，发动机的冷却方式有风冷式和 水冷式两种。 ? 如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的 装置称为风冷系 ? 热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为 水冷系 ? 由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目 前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 5 ppt 课件 ? 1 ）风冷式特点 ? （ 1 ）以空气为冷却介质，利用风扇将高温零件的热量直接散 入大气； ? （ 2 ）无须加水，无漏水故障； ? （ 3 ）冷却强度不容易控制和调节。 6 ppt 课件 ? 2 ）水冷式特点 ? （ 1 ）以冷却液为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水的流 动把热量带走而散入大气，散热后的水再重新流回到受热机 件处； ? （ 2 ）水路和冷却强度可适当调节，能较好保持发动机的正常 工作温度； ? （ 3 ）可用热水预热发动机，便于冬季起动。 7 ppt 课件 3 ．水冷却系组成及工作过程 ? 1 ）水冷却系的组成 8 ppt 课件 ? 2 ）水冷却系的工作过程 ? 热器内的冷却水经水泵加压后通过分水管压送到气缸体水套 和气缸盖水套内，冷却水在吸收了机体的大量热量后经气缸 盖出水孔流回散热器。 ? 由于有风扇的强力抽吸，空气流由前向后高速通过散热器。 因此，受热后的冷却水在流过散热器芯的过程中，热量不断 地散发到大气中去，冷却后的水流到散热器的底部，又被水 泵抽出，再次压送到发动机的水套中，如此不断循环，把热 量不断地送到大气中去，使发动机不断地得到冷却。 ? 为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，如 百叶窗、节温器和风扇离合器等。 9 ppt 课件 冷却水的循环流动路线 ? 水温较低（ 70o C ）时：小循环 水泵 水套 节温 器 10 ppt 课件 ? 水温较高（ 95o C ）时：大循环 水泵 水套 节温 器 散热 器 11 ppt 课件 ? 70o C 水温 95o C ：大、小循环并存 12 ppt 课件 7 ．蜡式节温器的结构 ? 节温器的作用 ? 根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路 线，以达到调节冷却系的冷却强度的目的。 13 ppt 课件 14 ppt 课件 15 ppt 课件 节温器的拆装与检测 ? 以丰田 1ZR-FE 发动机为例 ? 拆卸节温器 16 ppt 课件 ? 1. 排出发动机冷却液 ? 2. 拆卸进水口 (a) 拆下 2 个螺母，然后从气缸体上分离带散热器软管的进水 口。 17 ppt 课件 ? 3. 拆卸节温器 (a) 从气缸体上拆下节温器。 (b) 从节温器上拆下垫片。 18 ppt 课件 ? 节温器的检测 ? 1. 检查节温器 提示：节温器上记录了阀门开启温 度。 ? (a) 将节温器浸没在水中，逐渐将水加 热。 ? (b) 检查节温器的阀门开启温度。 阀门开启温度： 80 至 84