汽车电学基础教学配套课件谭本忠1第一章基础元件.pdfVIP

第一章 基础元件 第一章 基础元件 第一章 基础元件 本章主要介绍的内容有： 本章主要介绍的内容有： ● 基本概念 ● 电 阻 ● 电 容 ● 电 感 ● 直流电路的基本定律 ● 测量仪器与焊接工具的使用 ● 课题实验 第一节 基本概念 本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有： ● 电流 ● 电位 ● 电压 ● 电动势 ● 负载 ● 通路 ● 断路 ● 短路 ● 串联 ● 并联 ● 直流电 ● 交流电 一、电流 一、电流 电荷的定向运动称为电流。在金属导体中，电流是电子在外电 场力作用下的定向运动而形成的。 通常规定正电荷运动的方向为电路中电流的实际方向。图1-1- 1所示为电流与电子移动方向。 二、电位 二、电位 如果在电路中任选一点为参考点，那么电路中某点的电位等 于电场力将单位正电荷从该点移动到参考点所做的功。电位是相 对值，大小取决于参考点的选择。 在汽车电路中，通常用汽车底盘、车架和发动机等金属作为 公用导线，也就是常说的“搭铁”，并视其为电路中的参考零点。 电位没有方向性，是标量。单位是伏特（V）、毫伏 （mV）。通常用字母V表示某点的电位，如：VA=4V。 ●提示：汽车蓄电池每单格的电位是2V。 三、电压 三、电压 电压就是电路中两点间的电位差。通常规定电压的参考方向为 高电位（“ ＋”极性）端指向低电位（“ －”极性）端，即电压的方向 为电位降低的方向。在电路图中所标电压的方向一般都是参考方 向，它们的实际值为正值还是负值，视选定的参考方向而定。电压 的参考方向有两种表示方法，如图1-1-2所示。第一种表示方法用箭 头表示，由假定的高电位指向低电位端。第二种表示是用双下标字 母表示。 四、电动势 四、电动势 电动势也是电路中两点的电位差，不过电动势通常是对电源内 部而言，是表示其他形式的能量转换成电能的能力。它的参考方向 规定为电源内部低电位（“-”极性）端指向高电位（“+”极性）端， 即电动势的方向为电位升高的方向。如图1-1-3所示，电动势是矢 量，表示电源本身的性质。电动势的单位为伏特（V）、毫伏（mV） 等，通常用字母E来表示。 五、负载 五、负载 负载是将电能转换成其它形式能量的装置。电灯泡、电炉、电 动机等都是负载，如图1-1-4所示。电灯泡是将电能转变成光能，电 炉是将电能转变成热能，电动机是将电能转变成机械能。 六、通路 六、通路 也叫回路，是指从电源的一端沿着导线经过负载最终回到电源 另一端的闭合电路。如图1-1-5所示的为一个通路。 七、断路 七、断路 也叫开路，断开开关，电源构不成回路，此时电路中的电流为 零。如图1-1-6所示的状态为断路。 八、短路 八、短路 负载被导线直接短接或负载内部击穿损坏，电荷没有经过负 载，直接从正极到达负极，此时流过电路的电流很大。如图1-1-7所 示。 九、串联 九、串联 两个或多个元件首尾相接在电路中，使电流只有一条通路，这 种连接方式叫串联，如图1-1-8所示为电阻R1、R2的串联电路。 十、并联 十、并联 若干个元件首与首连接，尾与尾连接，接到一个电源上，这种 连接方法叫并联，如图1-1-9所示为电阻R1、R2的并联电路。 十一、直流电 十一、直流电 方向和大小均不随时间变化的电流或电压称为直流电。图1-1- 10所示为直流电压。 十二、交流电 十二、交流电 大小和方向随时间改变的电压或电流统称为交流电，其波形如图 1-1-11所示。如果电压和电流的方向是按照正弦规律周期性变化的， 就称为正弦交流电。在电路图上所标的方向是指它们的参考方向。 第二节 电阻 本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有： ● 电阻的分类与参数 ● 电阻的检测 ● 电阻的串联与并联