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A 1 电动车电机选型和控制策略 动力总成： A 2 内容 一、电动车发展里程 二、电机简介 四、电机的控制方法 三、电机匹配计算 A 3 内容 一、电动车发展里程 二、电机简介 四、我国电机应用 三、电机匹配计算 A 4 一、电动汽车的发展概况 ? 电动车辆实际上比内燃机车辆出现的要早。 1859 年， 法国人旨兰特 (Plante) 发明了蓄电池，即为电动车辆 的实际应用开辟了道路。 ? 1873 年英国人 Robert Davidson 首次在马车的基础 上制造出一辆电动三轮车，它由铁锌电池（一次电池） 提供电力，由电机驱动。它比内燃机为动力的汽车发 明早 13 年。 ? 1881 午，法国工程师 GustaveTmuve 制造丁第一辆电动 三轮车。 1882 年，英格兰的 W ． E ． Agcton 和 Jh on Per ry 组装了第二辆电动三轮车。 ? 1890 年，美国依阿华州诞生了第一辆电动汽车。 A 5 一、电动汽车的发展概况 A 6 一、电动汽车的发展概况 1899 年，法国制造出第一辆电动汽车。 1900 年，德国出现了第一辆电动汽车。 1912 年，美国已大量生产电动汽车。 20 世纪 20 年代初，在美国汽车保有量中，电动 汽车占 38 ％，而内燃机作动力的车辆仪占 22% ， 1915 年，美国电动汽车的保有量达 5 万辆。 1912 年，美国工程师 Charles Kettering 发明了 启动机，这促进了内燃机汽车的发展。而电动 汽车由于不适应长距离行驶，发展几乎停滞。 A 7 电动汽车经历了漫长的发展岁月 电动汽车是以电为动力的汽车，电的来源可有多种方法。 然而，由于当时的技术水平和社会环境所限，电动汽车没有 发展起来，但燃烧汽油的内燃机汽车发展得很快，在全世界 的保有量迅速增加，尤其是在发达国家的大城市，汽车增加 得更快。这样，汽车尾气排放的有害物质便成为第一大环境 污染源。 1955 年 9 月中的几天里，美国洛杉矶的光化学烟雾非 常浓烈，两天之内就有 400 多名 65 岁以上的老年人死亡，比平 时高出几倍。 一、电动汽车的发展概况 A 8 一、电动汽车的发展概况 汽车尾气的排放对人类健康和人们生活构成了严重威胁， 再综合能源问题的考虑，于是，具有零排放污染的电动汽车 重新被重视起来，各国都制定了相关的鼓励政策。典型的例 子如美国， 1993 年 9 月，美国政府提出了 10 年完成的“新一 代汽车合作计划” (PNGV) ，由政府牵头，组织几十个公司 和机构，完成提高燃料经济性和开发电动汽车的规定目标。 各大公司在政府的支持下，也制定了发展电动汽车的长远规 划，调动社会上各种力量参与电动汽车的研制。电动汽车经 历了关键性技术的突破，样机、样车的研制，区域性试用以 及小批量实际应用等探索阶段，现在已接近商业化生产。 A 9 电动车辆的复苏和发展 20 世纪 50 年代到 60 年代中期，电动汽车开始得到复苏。一 是内燃机汽车排气污染，成为发达国家公认的公害之一，人们 的环保意识不断增强，对汽车的排放控制愈来愈严格，只有电 动汽车才能满足零排放污染的要求。二是石油资源枯竭，西方 发达国家要大量进口石油，因而人们再次将目光投向电动汽车。 电动汽车在 20 世纪 20 年代末、 30 年代初，在与内燃机汽车 的竞相发展中之所以走了下坡路，是因为制约其发展的关键因 素是蓄电池技术和电力电子控制技术。在严格控制排放和节省 能源的今天，依靠发展了 一、电动汽车的发展概况 A 10 的电力电子控制技术和计算机技术，加上对蓄电池的不断改 进和开发新动力电源，电动车辆终将战胜内燃机车辆，成为 2 1 世纪广泛采用的交通工具。 目前，美国、日本、德国、英国等汽车大国竞相发展电 动汽车。世界各国 ( 地区 ) 竞相研究，并且相继研制出多种电动 车辆，有很多已商品化。其行驶里程、行驶车速已达到人们可 以接受的程度，表 1 — 1 列出了部分主要生产厂家 ( 公司 ) 制造的 电动汽车的性能参数。 一、电动汽车的发展概况