（环境管理）防止船舶污染大气规则.pdf

MEPC 58/23/Add.1 ANNEX 13 Page 1 （环境管理）防止船舶污 染大气规则 MEPC 58/23/Add.1 ANNEX 13 Page 2 能而对操作参数(例如：发动机速度、温度、进气压力或任何其他参数)进行测量、 感应或反应的装置，从而在正常操作遇到的工况下降低排放控制系统的有效性， 但在适用的排放发证试验程序中大量使用该装置者除外。 7 排放 系指从船舶上向大气或海洋中释放受本附则控制的任何物质。 8 排放控制区 系指要求对船舶排放采取特殊强制措施以防止、减少和控制NO 、SO X X 或颗粒物质的排放或所有三类物质的排放造成大气污染以及伴随而来对人类健 康和环境的不利影响的区域。排放控制区域应包括本附则第 13 和 14 条所列或所 指定的区域。 9 燃油系指为了船舶推进或运转而交付船上的用于燃烧的任何燃料，包括蒸馏物 和残余燃油。 10 总吨位系指按《1969 年国际船舶吨位丈量公约》或任何后续公约的附件 I 中 的吨位丈量规定计算出的总吨位。 11装置系指与本附则第12 条有关的在船上安装的系统、设备(包括手提式灭火器) 、 绝缘体或其他材料，但不包括对以前安装的系统、设备、绝缘体或其他材料的修 理或重新充注、或者对手提灭火器的重新充注。 12 安装的系指安装或拟安装上船的船用柴油机，包括可移动式辅助船用柴油机， 但其加油、冷却或排气系统须是船舶的组成部分。加油系统只有在永久固定在船 上时才可视为船舶的组成部分。本定义包括用于补充或增强船舶已装动力容量并 拟成为船舶组成部分的船用柴油机。 13 不合理排放控制策略系指当船舶在正常使用条件下营运时将排放控制系统的 MEPC 58/23/Add.1 ANNEX 13 Page 3 有效性降至低于适用的排放试验程序的预期水平的任何策略或措施。 14 船用柴油 系指本附则第 13 条所适用的以液体或双燃料运转的任何往复式内 燃机，包括增压/复式系统(如应用) 。 15 氮氧化物技术规则系指 1997 年 MARPOL 当事国大会决议2 所通过的《船用柴油 机氮氧化物排放控制技术规则》，规则可由本组织修正，但这些修正案须按照本 公约第 16 条的规定予以通过并生效。 16 消耗臭氧物质系指在应用或解释本附则时有效的《1987 年消耗臭氧层物质蒙 特利尔议定书》第 1 条第(4)款中所定义的并列于该议定书附件 A 、B 、C 或 E 中 的受控物质。 在船上可能有的“消耗臭氧物质”包括但不限于下列各项： 哈龙 1211 溴氯二氟甲烷 哈龙 1301 溴三氟甲烷 哈龙 24021,2-二溴-1,1,2,2-四氟乙烷(亦称作哈龙 114B2) CFC-11 三氯氟甲烷 CFC-12 二氯二氟甲烷 CFC-1131,1,2-三氯-1,2,2-三氟乙烷 CFC-1141,2-二氯-1,1