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虚拟城市仿真开发步骤 首先需要从 “顶视图”的角度，有精确的 “尺寸” “位置”数据，包括整个仿真区域、 区块(Blocks)和建筑物。最终的虚拟场景和实景的尺寸比例为 1：1。 原始 “顶视图”数据有两个来源： 1） DXF 文件 (2D)： AutoCAD (DWG DXF)； ArcView (SHP DXF) 2） 地图/航拍正投影像数据 一般平面 DXF 文件为 1：1 比例，可以达到尺寸/位置精确；但地图/影像数据（Images）只 是一定比例的相对数据。对于 Images 数据，首先要保证扫描处理时不能有尺寸变形（Image Size），做等比例缩放至 1：1 才行。或者，如果已知 Images 的方位角度和精确的XY 覆盖 范围，可以先做一个精确尺寸的方块，然后将此 Images 作为纹理覆盖上去。这样，我们才 能对整体布局有一个基本的定位，以保证最终完成的视景三维数据库的精确性。 这样做了以后，整个数据库都还是建立在一个平面地形上。但一般的城市仿真中，基本都 是平面地形或对地形的起伏不要求。个别情况需要根据实际地形作出一定的起伏，或者在 某些局部区域做一些小山包等。 精确三维地形的制作是另外一个专题了。这里，都是以平 面地形的城区建模为基础。 二、区块和道路 区块（Block）和道路是紧密相连的。一般都是道路把整个城市区域分割成多个区块。区块 的划分是很重要的，完成了区块划分后，我们就可以把整个建模任务分割开来。 整个大的建模任务可以划分为区块建模和环境建模，环境建模主要是树木等的加入。 道路可以放到环境建模中再细化。但区块这时要拉起一定的高度，根据实际尺寸和选择 0.2-0.5 米的高度，并视情况在此阶段把 “路沿” “人行道”也做出来 　 三、建立建筑物基本三维模型 从顶视图信息中，我们确定了各个建筑物的位置和顶面形状（或底面形状），下一步就是 要确定其高度信息了。不过，在勾画区域/建筑物的底面形状时，如果用的是 DXF 数据源， 可以和原始数据保持精确一致；但如果是用的 Images 数据源，就会有人工误差，只能大致 精确，其误差值根据影像分辨率的大小而有所不同。 高度信息的确定，除了来源于 AutoCAD 设计信息，如三视图（尺寸精确），和测绘信息（楼 层数信息，一般可以和影像数据同时提供，但要收费）外，就是直接到现场去看和拍摄了（可 以得到楼层数信息和大致比例尺寸，但不精确）。 从顶视图信息和高度信息，就可以拉出其基本三维形状了。同时，物体的顶面纹理依然可 以保留！ 但这样建立起来的三维建筑物只具有基本形状，今后进一步的工作包括： 1） 侧面纹理贴图； 2） 对于重点建筑物，需要全新建模；原来的 Box 状物体稍作修改后，可以作为最低层次的 LOD 模型。建筑物模型的精美程度只受硬件多边形数的限制，可以做得很漂亮，甚至可以加 入建筑物内部模型！ 再加上简单的环境 (树木等)效果后，如下图： 这样，一个基本的城区三维虚拟环境就建立起来了。 四、重点建筑物建模 3DsMax/Maya 建模思路基本一致，都是几何形状加上材质/纹理，只是针对视景仿真有一 些规则。 另外，在建模中，要有良好的习惯，如目录结构组织、层级结构组织、外部参考、相对路 径、层次细节的选定、英文命名等。 五、其他要素 以上只是城区建模的最为基本的要素，建立一个完整的视景仿真应用，还有以下要素需要 进一步细化： | 1、 植物（树木、园艺等） 2、 道路桥梁、高速公路 3、 城市辅助设施 (公园、车站等) 4、 水面（湖泊、江海等） 5、 堤防 6、 山丘 以下为软件功能： 7、 环境（云、雾、光照等） 8、 特殊效果（流水、飘动的旗帜、烟、火、三维声音等） 9、 运动物体（车、船、人） 10、 其他功能集成（精确碰撞检测、GIS 数据库查询、人机界面等）