汽车电器的构造与检修 教学课件 作者 王爱国 第1章 电源系统（蓄电池）.pdfVIP

《汽车电器构造与检修 》 ——第1章　电源系统（蓄电池） 《汽车电器构造与检修 》教学课件 教学内容 第1章　电源系统 第2章　起动系统 第3章　点火系统 第4章　照明及信号系统 第5章　仪表与报警系统 第6章　防抱死制动系统 第7章　安全气囊系统 第8章　辅助电器与电子设备 第9章 汽车空调 第10章　全车电路识读与分析 《汽车电器构造与检修 》教学课件 第1章　电源系统（蓄电池） 1.1 蓄电池的结构与型号 1.2 蓄电池的工作原理与工作特性 1.3 蓄电池的容量及其影响因素 1.4 蓄电池的充电 1.5 蓄电池技术状况检测及常规故障诊断与排除 1.6 新型蓄电池简介 《汽车电器构造与检修 》教学课件 1.1 蓄电池的结构与型号 1 蓄电池的分类 2 蓄电池功用 3 蓄电池构造 4 蓄电池的型号 《汽车电器构造与检修 》教学课件 1 蓄电池的分类 (1) 蓄电池实质：化学能 电能 (2)汽车用蓄电池分为碱性和酸性两大类 。碱性蓄电 池的电解液为NaOH或KOH溶液； 酸性蓄电池的电解液是硫酸溶液，由于其极板上 活性物质主要成分是铅，故称为铅酸蓄电池，其优点： 内部电阻小、输出电压稳定、制造成本低、原材料丰 富等，故在汽车上普遍使用。 《汽车电器构造与检修 》教学课件 1 蓄电池的分类 (3)现代汽车普遍使用干荷与免维护蓄电池(按性能) ： •干荷蓄电池：极板在干燥状态下，能在较长时间(一般 2年) 内保存蓄电池的电量，称为干荷电蓄电池。 •免维护蓄电池：蓄电池在有效期(一般4年) 内无需进行 添加蒸馏水等维护工作。 《汽车电器构造与检修 》教学课件 2 蓄电池功用 (1) 启动发动机。发动机起动时，向起动机和点火系供 电，这是汽车上蓄电池的主要用途。 　　汽油机起动电流200～600A；柴油机起动电流高达 1000A。起动时间约为5～10秒。 (2)备用供电：当发动机低速运转、发电机不发电或电 压较低时，向点火系统等用电设备供电。 (3)协同供电：发电机过载，帮发电机向用电设备供电 《汽车电器构造与检修 》教学课件 2 蓄电池功用 (4)储存电能：发动机中高速运转、发电机正常供电时 ，储存发电机的过余能量。 (5)稳定电源电压，保护电子设备：相当于一个大的电 容器，吸收电路中的瞬时高压，这点在现代电控汽车 中尤为重要(发动机绝不允许脱开蓄电池运转) 。 《汽车电器构造与检修 》教学课件 3 蓄电池构造 负极柱 加液孔盖 连接条 正接柱 铅酸蓄电池由极 板、隔板、外壳、电 解液等组成。蓄电池 内有3或6格，每个单 格为2V 。 外壳 负极板 隔板 正极板 《汽车电器构造与检修 》教学课件 极板 （蓄电池的核心，由栅架与活性物质做成） (1)栅架—— 由铅梯合金组成 梯的含量为5～7%，目的是提高栅架的机械强度并改善浇 铸性能。 含锑负作用：会加速氢离子析出而加速电解液中蒸馏水的消 耗，还易从正极板栅架中解析出来而引起蓄电池自放电荷栅架膨 胀、溃烂等；因此栅架的材料向低锑方向发展。 《汽车电器构造与检修 》教学课件 极板 （蓄电池的核心，由栅架与活性物质做成） (2)正极板——活性物质为二氧化(PbO