完整版维护技术基础ME AV第4章.ppt

轮系 ： 由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统 轴轮系 ： 所有齿轮轴线的位置固定不动； 周转轮系 ： 至少有一个齿轮的轴线不固定； 平面定轴轮系 ：轴线平行； 空间定轴轮系 ：不一定平行； 结论： 定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积，其值等于各 对齿轮的从动轮齿数的乘积与主动轮齿数的乘积之比； 4.3.3 齿轮轮齿的失效形式 1. 轮齿折断 ? 轮齿折断有多种形式，在正常情 况下，主要是齿根弯曲疲劳折断， 因为在轮齿受载时，齿根处产生的 弯曲应力最大，再加上齿根过渡部 分的截面突变及加工刀痕等引起的 应力集中作用，当轮齿重复受载后， 齿根处就会产生疲劳裂纹，并逐步 扩展，致使轮齿疲劳折断 ? 为了提高齿轮的抗折断能力，可 采取下列措施： 1 ）用增加齿根过渡 圆角半径及消除加工刀痕的方法来 减小齿根应力集中； 2 ）增大轴及支 承的刚性，使轮齿接触线上受载较 为均匀； 3 ）采用合适的热处理方法 使齿芯材料具有足够的韧性； 4 ）采 用喷丸、滚压等工艺措施对齿根表 层进行强化处理。 1) 齿面磨损； 它是开式齿轮传动的主要形式之一。改用 闭式齿轮传动是避免齿面磨粒磨损最有效的方 法。 2. 轮齿表面的破坏 2 ） 齿面点蚀 点蚀就是齿面材料变化着的接触应 力作用下，由于疲劳而产生的麻点状损 伤现象齿面上最初出现的点蚀仅为针尖 大小的麻点，如工作条件未加改善，麻 点就会逐渐扩大，甚至数点连成一片， 最后形成了明显的齿面损伤。 维护技术基础 （第二版） 第 4 章 弹簧 、 轴承和传动 刘成英 4.1 弹簧的类型、材料、性能及应用 弹簧的主要功用：①控制机构的运动或零件的位置②缓冲及吸 振③储存能量 ④测量力的大小 4.1.1 弹簧的类型 1. 螺旋弹簧 按形状分：圆柱形和圆锥形 按受载分：拉伸弹簧 压缩弹簧 扭转弹簧 区别： ①拉伸弹簧 间距很小或无间距，压缩弹 簧留有足够的间距 ②压缩弹簧对高径比有工作条件限制，对 于拉伸弹簧和扭转弹簧没有严格限制 2. 其他弹簧 蝶形弹簧：承受压缩载荷，主要用于载荷很大 、 轴向尺 寸受限制的重型缓冲减振装置 环形弹簧：属于压缩弹簧，能吸收较多能量，缓冲和吸 振能力大，故多用于重型机械的缓冲装置 盘簧：属于扭转弹簧，常用于仪器和仪表中的减振装置 板簧：属于弯曲弹簧，主要用于车辆减振 片簧： 主要用于弹簧工作行程和作用力均不大的情况 4.1.2 弹簧材料及性能 弹簧材料要求：高的弹性极限，高的疲劳强度，具有一定的 塑性和韧性 、 良好的热处理性能 常用的弹簧材料有优质碳素钢 、 合金钢和有色金属合金 1. 碳素弹簧钢 具有较高的强度 、 适宜的韧性和塑性，但弹簧丝直径 大于 12mm 时，不易淬透，故仅适用于做小尺寸的 弹簧 2. 合金弹簧钢 弹性好 、 淬透性好 、 回火稳定性好及抗疲劳性好，常 用于制作承受交变载荷 、 冲击载荷或工作温度较 高的弹簧 3. 有色金属合金 用于潮湿 、 酸性或其他腐蚀介质中工作的弹簧 4.1.3 弹簧在飞机上的应用 ① 压簧被广泛应 用于各种机械控 制活门中，用于 限定活门位置 、 压力控制与调节 ② 拉簧常被用于操纵 系统，用于提供感觉 力及限定位置 ③ 扭力弹簧 常在需要扭 力限制或复 位时使用 4.2 轴承的种类 、 材料 、 构造和应用 轴承功用： 支撑轴 及轴上零件并保持 轴的旋转精度，同 时也 减少转轴与 支承间的摩擦和磨 损 轴承分类： 滚动轴 承和滑动轴承 轴承的分类： 按承受载荷的方向可分为： 轴承可分为向心型轴承和推力型轴承两大类。 向心轴承只能承受径向载荷，有的向心轴承承 受径向载荷的同时 , 还能承受不大的轴向载 荷 ; 推力轴承只能用来承受轴向载荷。 按滚动体的形状可分为： 滚动轴承分为滚珠轴承和滚棒轴承。 滚棒轴承分为圆柱滚棒轴承、圆锥滚棒轴承等。 1. 滚动轴承 1 ）构造 圆锥轴承 2 ）材料 内外圈和滚动体材料用强度高、耐磨性好的铬锰高碳钢 如 GCr15 和 GCr15SiMn 。 保持架应用最广泛的是低碳钢板冲 压浪形、筐形、盒形等保持架，整体保持架选用铜合金、 铝合金、酚醛层压布板或工程塑料 3 ）特点 采用滚动轴承支撑的装置启动力矩小 ; 径向游隙小，运 转精度高 ; 机构的轴向结构紧凑 ; 便于密封，易于维护 ; 标 准化程度高，成批生产，成本较低。 滚动轴承承受冲击载荷能力较差 ; 高速重载下轴承寿命 较低 ; 振动及噪音较大 ; 径向尺寸比滑动轴承大。 2. 滑动轴承 1 ）构造 分整体式和剖分式 宽径比（ B/d ）＞ 1.5 的轴承，可采用自 动调心轴承 2 ）材料 对轴瓦材料的要求：有足够的强度，对油的吸附能力强 摩擦系数小，耐磨性好，导热好且易于加工 常见的轴瓦材