TBM施工原理和施工技术终版.ppt

连续分碴器自动分流装车技术 方法对比 （a）连续分碴器自动切换装车技术 （b）传统挖掘机、装载机配合装车技术 优选文档 连续分碴器自动分流装车技术 1－连续给料装置(出碴口) 2－主分碴器受料接口 3－主分碴器切换液压油缸 4－主分碴器切换板 5－切换轴端密封 6－结构钢架 7－主分碴器梭槽 8－子分碴器受料口 9－子分碴器切换液压油缸 10－子分碴器切换板 11－限位板 12－子分碴卸料口 13－外覆电加热板 14－应急卸料口 15－混凝土防撞护墩 16－转运工程车 优选文档 连续皮带无损快速收放技术 总体方案 　　　西秦岭隧道第二阶段施工所需皮带必须通过第一阶段皮带拆除后重复利用，提高连续皮带收方效率是提高施工进度的途径，经过设计由2部相同的皮带收放机组成，每台皮带收放机都具有独立的驱动控制系统实现，代替以往传统的机车拖动支架收方皮带。 优选文档 连续皮带无损快速收放技术 优选文档 连续皮带无损快速收放技术 优选文档 连续皮带无损快速收放技术 优选文档 仰拱预制块生产预埋道钉技术 工艺流程 　　　模具在设计制造时，取消承轨槽位置预留道钉孔用的立柱模型，在原设计位置设置螺旋道钉孔及用于螺旋道钉卡紧用橡胶垫圈的预留槽。施工时，在预留槽内安入橡胶垫圈，将螺旋道钉螺丝端向下卡入橡胶垫圈中心孔内，道钉预埋工作完成。待脱模翻转后取下橡胶垫圈，以便重复使用。 优选文档 仰拱预制块生产预埋道钉技术 ①—模具预留及橡胶垫圈预埋槽；②—橡胶垫圈、成品道钉及橡胶垫圈安入预留槽的情景；③—道钉螺丝端向下卡入橡胶垫圈的情景；④—脱模后的情景；⑤—去掉橡胶垫圈后的情景；⑥—吊杆预埋脱模后的情景 预埋道钉技术实施过程图 优选文档 仰拱预制块空中翻转技术 综述 　　为解决长久以来真空吸吊翻转机不适用于仰拱预制块脱模及翻转、地面翻滚仰拱预制块技术落后且弊端明显等问题，适应TBM快速高效的施工节奏，西秦岭隧道首次引入仰拱预制块液压起吊翻转机。 仰拱块翻转机结构设计简捷轻便、造价低廉、输送能力强、机械化程度高、操作简便，只需1人辅助天车司机作业便可实现预制块脱模、翻转同步完成，极大地减轻了人员劳动强度、减少了转运次数及对行吊的占用时间、真正实现结构“零损伤”。 优选文档 仰拱预制块空中翻转技术 液压起吊翻转机在预制块翻转中的优势 　　1）结构设计简捷轻便，造价低廉，输送能力可达25t，有充足的安全富余量； 2）翻转油缸伸缩一次可带动夹紧头旋转180°，脱模平移后即可进行翻转作业，操作简便； 3）充分发挥仰拱预制块结构尺寸相一致、中心位置厚度较大的特点，在预制块上前后两侧各预留两个夹紧用翻转孔来抵抗预制块脱模、翻转期间的剪力，有效防止预制块松脱； 4）以仰拱预制块1.8m长度方向为中心轴进行翻转作业，作业空间小。 优选文档 仰拱预制块空中翻转技术 液压吸吊翻转机脱模、翻转工艺 优选文档 蒸汽养护数字传感式温度控制技术 　　　采用蒸汽养护的仰拱预制块，如果混凝土蒸汽养护过程中升、降温速度控制不严格，极易造成混凝土表面急骤过热或降温，产生温度应力，导致结构表面或沟槽出现温度裂缝。 为更加准确掌握混凝土结构内部的温度变化情况，我部仰拱预制块生产温度控制采用数字传感式温度计，混凝土浇筑完成静养至注浆棒拔出后，将传感探头放入注浆孔内、将传感线接出至养生篷布外，通过手持式数字温度计掌控蒸汽养护升降温变化情况。该方法与传统的煤油温度计、指针温度计、红外温度计测温法相比，由于测点位于混凝土结构内部，测量结果更准确、更具施工指导意义，同时该方法减轻了试验人员的劳动强度，缩短了测量周期，便于温控调节。 优选文档 油水检测技术 西秦岭油水检测室设备配置 温度监测 振动监测 噪音监测 振动频谱监测 压力、流量、电压、电流等 听诊 优选文档 主机的安装 优选文档 刀盘的安装 优选文档 安装后支承 优选文档 TBM的步进 优选文档 步进原理 西秦岭隧道长大距离空载步进采用油缸推进、弧形滑道步进方案。 该方案步进原理是：弧形钢板和弧形滑道的摩擦力大于TBM刀盘及总成与弧形钢板间的摩擦力，且弧形钢板与混凝土弧形滑道的接触面积大于弧形钢板与刀盘及总成的接触面积。 优选文档 TBM的生产管理 调度协调管理 优化轨道布置，提高运输效率 有轨运输的信息化管理 架子队管理 全员培训 例行强制保养 优选文档 调度协调管理 为实现工区之间、隧道工作面与洞外、掘进施工与材料运输等区域之间的全方位、信息化的协同调度管理，在隧道洞口设置调度控制中心，通过程控电话、远程视频监控、无线通信相结合的调度体统，由调度人员整体把握整个施工系统的协同运行，提高施工效率。 优选文档 有轨运输 优化轨道布